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第24部分（第3页）

唉，可敬的老兵！它会慢慢的远去！

“停车！”

“停车！”

我们停在盘峙边上，我还从来没离这个岛如此的近，岸上是个新造的小造船厂，黑灯瞎火，沉睡之中。541离的老远，让到了里边。

“过秦角距离！”

“链！”

“1链报告！”

131的舰尾浪花翻腾，方向也来回变化。离了，尾部迅速向外张开，剪刀一样，浓烟立即向舰首方向运动，随即是让人心惊的汽笛声，粗犷的黑影又慢了下来，浪花往前推，继而平静下来。131刚一拉住，又一挺，动车，向右转向，几秒钟的时间，整个舰身已经横了过来，两条舰的浓烟笼罩在港区上方，一片肃杀。131继续转向，舰艏，左舷，加速，烟囱的浓烟也稍稍收敛了一点。133也离了，紧跟着131，从左舷的水密门里驶过，一格一格的：

舰艏，前主炮，驾驶室，前桅，前导弹架，后桅，后导弹架，后主炮，尾迹，直至最后重新恢复平静的海面。

我们要不要拉个汽笛送别一下，我甚至猜测起他们的旗语：等我凯旋！可我们除了安静地注视，什么也没做。

“8号1号叫，1号汽笛完毕！”

“8号2号叫，2号汽笛完毕！”

高频里他们在向信号台报告：已经出了港界。　。。

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20日出海时间因为气象条件推迟一天，又有消息说舰队司令员要亲临我舰，听说这次出海有潜舰对抗，而徐司令是潜艇出生。这么大的人物上舰，从上到下都动了起来，全舰又是一遍大清洁，我们的舷梯，作为540的门面，自然是重中之重。

关于大风潮的信息很少，除了谣言，现在的流行词不是涨工资，也不是南巡，现在是大风潮。20日晚上的时候，有了新的谣言，说131舰体发生渗水，中途返回，而关于恶劣海况的描述也变本加厉，说都打到指挥台了，天线都打断了。最准确的消息是，131保驾的是政委，133保驾的是非常年轻的范副支队长。

大风潮和关于大风潮的谣言在不断蔓延，三号码头几乎都是这个话题，理发室，饭店，书店，有认识人的，还互相打探有没有老乡朋友参加这次任务。我忽然意识到事情的严重性，半仙在133，这回有他受了。兵舱里大伙也在谈论，李云龙还有大仙，“嘿嘿”地庆幸自己没分到大驱去，靠，两个家伙刚上舰的时候，还闹着往岸上调。

“会不会回不来啊！”

“你个没良心的，丁源，那不是你战友吗！”高董一句话就把大仙封死了。

战友？我第一次对这个词有了理解，这不仅是属于战争年代的。我们是一个支队的，虽然不是一条舰，可是或多或少，我们都能和那两条舰发生联系。战友，老乡，一面之缘的班长，从未谋面的老兵，想到那些关于大驱的可怕传闻。不，不会的，他们会平安归来的。

21日了，他们还没有回来，而谣言变的更为可怕，说131在航渡过程中舰体中部甲板产生裂缝，龙骨变形，随时有断裂的危险，政委坚持北上，说这是政治任务，能不能到那，不管，反正不能回头，而舰长主张回头，为全舰300来号兄弟性命考虑。最后起作用的是机电长的话，说舰经不起折腾了，返航。可是后来的情况谣言中断了，131后来什么情况，谣言都不完整，到现在，131也没回到支队。

131编队回来之前，我们也出海了，海况真的不好，全是长涌，小山一样，此起彼伏，第一天的副炮消灭浮雷训练取消了，火炮对海射击训练也取消了。去射击就位点的时候，是顶浪，还不错，虽然舰首一上一下，但还没晕船，就是把操舵班忙坏了。舰首压开的浪花把挡风玻璃都打模糊了，看不清外面，操舵班三人齐上阵，一块一块把玻璃掀开，擦拭干净，可这边刚擦好，舰首一下埋进去，一阵细雨袭来：咸咸的！怎么连个雨刷都没有。可回来的时候，就惨了，上下巅的慌，没几下，驾驶室里的人大半交了公粮，为什么叫“交公粮”？反正我接受这个词了。

中午吃饭的时候，＇准备餐具的人都没有，要吃自己打。吃完饭下到兵舱，灯也没开，一帮家伙都躺在床上，一片死寂，只有舱壁间隙地被海浪撞击地“咚咚”闷响。真不知他们什么情况，这么恶劣的海况，航渡都有问题，还要救人，而他们也没有什么专业的工具，可怜的半仙。

22日晚进行了巡逻，在海礁东边七八十海里的地方，不知道什么意思。巡逻线单程210海里，来回的跑，班长和钱佳两班倒，班长前半夜，钱佳后半夜，比舰领导还惨，当然他们也不会让我睡大觉，班长让我和钱佳一更，学习学习夜航，积累经验。

23日上午一出虾峙门，就直奔深弹射击海区，打到指定海区内就行了，不管有没有背景或者想定，结果不能变。这个特定海区，海图上有标，相当于一个靶场，是否有哑弹也就不用不理会，至于新训班长说打完深弹去捞鱼，估计是不可能了，领导才不会冒这么大的危险。海况也稍好转，海面上飘浮物很多，到处有杂物，泡沫、木条，大大小小，四处可见。

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