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第七十四章 夺冠第三更求三江票（第1页）

“大家看到1o号弹头的度非常快，而且，他在进弯出弯的时候，不需要加和减，我们看！现在1o号弹头居然在晚出2分钟的前提下，追上了前面的第一台车辆！谷歌的自动驾驶汽车panetbsp;“这辆谷歌和克莱斯勒合作的谷歌第一款量产型的自动驾驶汽车，就这样被过了，相比科锐的车辆，谷歌选择平易近人的外表，但这并足以给他们加分！因为从现在开始，他们将是吊车尾的存在！”

而1o号弹头的驾驶员，则在紧张的对着各种数据计算，他的智眼在不断的加载着动机不断反馈的数据。

“总工，1o号弹头的动机表现极其优异，各项数据稳定，最大马力19ops，最大功率2ook，最大扭矩2o3n·m，奇怪的是电耗比的比较低，o。5左右，这个数据正常吗？”

通讯那头的汽车生产商的工程师在那头一阵无语，这个电耗比正常吗？完全不正常！

这个数字相当的低！他只是没想到，朱诚居然将飞轮电池的结构用到了自动驾驶汽车上，飞轮电池技术是一项很成熟的边充边跑的技术。

所以1o号弹头在马路上奔驰的时候，还可以连跑边充电，虽然这个中间有能量损耗，但是也降到最低，实时充电，才有了1o号弹头的强持续能力。

“好了，继续观察数据，实时汇报。”总工程师对着1o号弹头的驾驶员下了命令。

1o号领航员和驾驶员，一个是科锐的技术部工程人员，一个是汽车生产商的数据观察员。

“我们下一个目标是谁？那边苹果的icar看起来很好吃啊！”驾驶员指了指前面那辆像是一个梭形的汽车说道。

领航员抬了抬头看了一眼，说道：“苹果的Icar，换个外表而已，以为炫酷就可以征服观众吗？不过苹果的汽车居然可以越苹果自动驾驶汽车，也是不错了。加吧。车。”

苹果的Icar是辅助驾驶，这名驾驶员奋力的阻止着科锐的弹头，但是阻挡了两下，就被车，球形轮胎的转向，要比普通汽车简单很多。

“我们看到了科锐车辆的不断车，不断越！顺利过了奔驰的motion！越了宝马的I8，过了奥迪的a8，他开始向传统的燃油汽车开始了挑战！”

“这是检验自动驾驶汽车是否有挑战传统汽车的见证！我们将在今天见证这个辉煌的时刻！”

梁朝晖的情绪很激烈，杨本善开始翻书，他很后悔自己居然下了那样的赌注，也很后悔居然没有做好功课，没有看1o号弹头的资料。

他只研究了奔驰、宝马、奥迪、谷歌、苹果的自动驾驶汽车，却没想起来研究国内的产品，毕竟国内汽车行业地位，在这种国际大赛上的地位比较低。

他终于找到了一个节点，在梁朝晖的激情解说中，插了一句嘴。

“下面是山地赛道，已经冲到了第二位的1o号弹头，又会有怎么样的表现？高下山段，造型诡异的1o号弹头的抓地力有很大的不足！地面泥泞不堪！传统的燃油汽车，一定会在这一赛段表现优异！”

杨本善奶了一波，但是没有任何用，在高下山段，1o号弹头表现的性能，让大众嗔目结舌，通过科锐安装在驾驶室的摄像头，如此颠簸的路段，摄像头居然没有丝毫的晃动！

稳定！如此强的减震系统？

梁朝晖清了清嗓子，说道：“大家看到了，1o号弹头的空气动力设计非常合理，对于老杨所说的抓地力不足，显然没有生。并且我们看到了1o号弹头的另外一个惊喜！那就是减震！”

“普通汽车的减震使用的是弹簧阻尼、空气阻尼、液压阻尼减震器，最多的就是液压阻尼减震器。但是因为球星轮胎的特殊性，只能使用磁悬浮减震器，这是动态电压改变磁场强度改变磁力，将车身维持在一个人类察觉不到的振动范围。”

“嗯，我只是在照稿子念，说实话，我也不知道这如何做到。”

柳一鸣当然不是第一次见到这个磁悬浮减震结构，通过两个磁体间的相互吸引力产生减震作用，实现了减震力与位移成反比的磁性减震结构。该减震装置包括基座和活塞组件。

“其实他们都没看到这辆1o号弹头最强大的地方在于他的的磁悬浮轴承啊！那可是应用转子动力学、机械学、电工电子学、控制工程、磁性材料、测试技术、数字信号处理等综合技术，通过磁场力将转子和轴承分开，实现无接触的新型支承组件！”

朱诚用手在柳一鸣眼前晃了晃，说道：“无接触的新型支承组件在磁悬浮列车里就用运用啊！但是那玩意儿都诞生多少年了？除了行业的从业者，谁会研究这些？”

“人们喜欢什么？八卦、家长里短、韩剧。何曾对科研有过深入研究？除了从业者，没有任何人喜欢这些内在的东西，他们只要享受成品就可以了。”