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第174部分（第3页）

此次会晤不涉及停战问题，只商定停火时间段与谈判地点。

停火时间段的问题还不大，双方均同意，在谈判期间进行暂时停火。可是在谈判地点的问题上，双方的分歧非常大。美韩坚持在战线上进行谈判，比如泉城里，而志愿军与人民军则认为应该在三八线上进行谈判，板门店就是理想选择。

经过短暂磋商后，志愿军与人民军做出让步。

不是说在此时让步等于软弱，而是考虑到安全问题。谁都知道这次谈判，不可能从根本上解决问题，战火随时可能复燃，在战线上谈判相对方便一些，也更加安全。只是志愿军与人民军也明确提出，如果谈判破裂，那么下一次谈判也得在战线上进行，即打到哪，就在哪里谈。

达成这个协议后，双方一致同意，在三天后，也就是十月一日进行第一次正式谈判。

按照之前协商的结果，从十月一日凌晨零点开始，双方暂时停火。

消息传出去后，泉城里立即成为关注焦点。

很多人并不看好这次谈判，认为交战双方达成停战协议的可能性非常低，原因可以归纳为三点。一是战场态势并不平衡，志愿军没能光复朝鲜全境，也就没能达到入朝作战的根本目的，很难在这个时候向联军妥协。二是志愿军与联军都没有达到极限，双方都有能力改变战局，获得更大的胜利。三是双方的底线相差太远，联军不可能主动撤退到三八线，志愿军也不可能就此停住前进的脚步。

也有很多人认为，即便停战的希望不大，也能在很大的程度上，促进双方通过谈判结束冲突，恢复地区和平。

不管怎么说，交战双方终于向谈判桌靠拢了一点。

在志愿军内部，看好这次谈判的人也不多，甚至可以说没有。

黄峙博一边安排谈判，一边动手为第二次战役做准备。九月二十九日，他就动身前往前线，考察作战部队的情况，慰问前线指战员。当天，陆风烈从济南军区、成都军区与兰州军区各抽调一个集团军，即第五十四集团军、第十三集团军与第四十七集团军，编入志愿军战斗序列。按照陆风烈的命令，三个集团军将在十月三日、十月五日与十月六日到达，听从黄峙博指挥。

与地面部队相比，空中力量更加关键。

打到第一次战役结束时，志愿军空军几乎全军覆没，前两批调派的近八百架先进战斗机只剩下了不到五十架，其中半数还是海军航空兵的舰载战斗机，真正能够参加战斗的作战飞机不到三十架。

实战证明，没有制空权，地面战很难打。

在第一次战役中，志愿军地面部队的表现非常突出，打了不少漂亮仗，可是只要到了白天，就很难发起进攻，甚至难以组织有效防御。关键就是，志愿军没有制空权，地面部队很难在联军的空中打击下活动。

按照志愿军的评估，如果有制空权，哪怕是有限制空权，地面部队的伤亡数字也能减少四成。

要想打好第二次战役，必须争取夺回制空权。

可惜的是，志愿军无法获得足够多的先进战斗机。

开战前，中国空军与海军航空兵中，以J10、J、30、FB为代表的第三代战斗机的总装备量在一千架左右，其中八百架已经调配给志愿军，剩下的两百架是保证国土防空的必要数量。

也就是说，志愿军只能依靠国内飞机制造企业。

两个月内，成飞、沈飞与西飞能生产多少战斗机？

拿成飞的J10来说，即便两条生产线全速运转，月产量也不会超过两百架。战前，成飞只有一条J10的生产线，而且长期维持在基本运转状态，即在保证基本产线工人的条件下所达到的最低产能，大概月产量只有五架，即便加班加点，月产量最多达到十架。要想提高产线产能，首先得招聘更多的工人，然后得对工人进行基本培训，至于建造第二条战斗机生产线，更需要时间，肯定无法在两个月内让生产线达到最大产能。在战争动员下，也需要大概半年、甚至一年才能实现，而中国没有进行战争动员，也不可能进行战争动员，提高军事产能自然更加困难。

J10如此，其他先进战斗机的情况也差不多。

事实上，即便产能上去了，这些第三代战斗机也很难让志愿军夺回制空权。

在不考虑使用电磁武器的情况下，志愿军的主要问题是没有制信息权，没有一种足以对抗F22A的制空战斗机。如果使用第三代战斗机，只能以数量取胜，而志愿军空军的规模肯定无法超过联军。

能解决问题的，只有还在试飞的J20。

可惜的是，这种被寄予厚望的战斗机，最快也要到二零一五年才能完成试飞，量产更是几年后的事情了。

按照总参谋部的安排，到十月六日，也就是地面部队补充到位的时候，志愿军最多能获得一百二十架战斗机，其中八十架是J10与J11B，因此到时志愿军的制空战斗机数量在一百架左右。

这个数量，肯定不足以挑战联军的制空权。

为了获得更多的战斗机，黄峙博专门安排母祁铁回到北京，联系各大军区，想方设法的从其他部队借调战斗机。

母祁铁尽了全力，可收效并不大。

为了支援志愿军，其他部队已经把编制压到极限，一些航空团只有几架用来应景的战斗机，还有一些部队甚至暂时撤消编制，把飞行员安排到训练部队，去飞教练机了。就算其他部队的指挥官给黄峙博面子，最多能借来一二十架战斗机。