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第693部分（第3页）

当然，这些物资，并非都是作战物资，有很大一部分是工程物资与民用物资，比如大约两亿吨水泥、七千万吨钢材、三千万吨粮食、一千五百万吨燃油。当时，考虑到澳大利亚北部地区缺水，牧浩洋以至让后勤部门囤积了十亿瓶、大约一百亿升桶装纯净水，还准备了五千万份海水淡化药品。

现实上，物资准备已经过头了。

到最后，队只消耗掉了囤积物资的百分之六十，剩下的，全都用在了后来攻打夏威夷群岛的作战行动中。

当然，这也从一个侧面反映出了中国强大的战争潜力。

要知道，这十亿吨物资，都是在过去两年内生产的，而且还没有算上已经在战场上消耗掉的近二十亿吨物资。更重要的是，这是在所有中国人没有勒紧裤腰带，也就是没有使民众生活质量明显下降的情况下，生产出的剩余物资。

对比一下，就能看出中国与美国在战争潜力上的差距了。

当时，美国囤积在澳大利亚的物资不到四亿吨，其中还有大约一亿吨是在澳大利亚与新西兰生产的。也就是说，从美国运送到澳大利亚的物资只有三亿吨，即便算上之前的作战消耗，也不会超过五亿吨。更重要的是，到二零五四年底，美国国民已经明显感觉到了战争形成的影响，比如像黄油、鱼类、牛奶等生活物资开始定量供应，部分地区还在夜间进行拉闸限电。

现实上，中美两国的战争生产力的实际差距没有一倍这么大。

根据战后披露的的一些资料，在二零五四年底，中美两国战争生产力的实际差距在百分之二十以内。

导致美军前线物资仅有队一半的主要原因，还是过于漫长的运输线。

仅在二零五四年，美国就丧失了近三千艘大型运输船，总载重吨超过十亿吨，其中百分之七十是在从美国前往其他国家的途中被击沉的，仅此就丧失了七亿吨物资，而生产丧失的运输船，又消耗了上亿吨物资。更重要的是，因为运输船丧失惨重，美军的海运能力大幅度降低，导致大量原本应该送往战场的物资囤积在美国的港口里面，比如在旧金山与长滩港就囤积了将近三亿吨物资。

导致美军海运不畅的罪魁祸首，就是在二零五四年量产的“金枪鱼”级全电动潜艇。

这种潜艇，在从马里亚纳群岛、或者扶桑出发的情况下，能够在夏威夷群岛以东海面巡查两个月。如果从马里亚纳群岛出发，也能在西南太平洋上活动两个月，从所罗门群岛出发则能活动七十五天。

当年，战果最多的一艘“金枪鱼”级潜艇就击沉了三十二艘美军运输船。

在规模最大的一次伏击战中，十四艘“金枪鱼”级在东太平洋上，同时围攻了两支运输船队，在一个晚上就把七十七艘运输船送到了海底。

面对“金枪鱼”级全电动潜艇，美军基本上无力抵抗。

要到二零五五年下半年，美国海军的“鲨鱼”级电动潜艇大批量服役（这种潜艇在设想的时候就针对“金枪鱼”级，其最突出的性能就是潜航速度达到了惊人的五十节），加上由商船改装的一百多艘护航航母，美军才初步遏制住了中国海军的破交攻势，只是这一局面也只维持了不到一年。随着“长城”级的数量增加，开始执行破交任务，而且充当了破交潜艇群里的首艇，美军的好日子就结束了。

从战略上讲，美国战败的根源，就是运输线过于漫长。

第二百一十二章充分准备

第二百一十二章充分准备

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第二百一十三章　作战计划

第二百一十三章作战计划

有了强大的军队、充足的准备，还得有具有可操作性的作战计划。大文学

相对而言，作战计划正是最大的问题。

战争迸发前，牧浩洋没有想过攻打澳大利亚，或者说没有把澳大利亚当回事，认为只需在战争初期夺得制海权，美国就会退出西南太平洋，澳大利亚也会明智的选择中立，也就不存在攻打澳大利亚的问题了。

当时，牧浩洋有这样的想法并不奇怪。

虽然从规模上讲，中国海军比美国海军稍微差了一点，但是中国海军的主要活动区域就是西太平洋与北印度洋，需要控制的海域仅为美国海军的四分之一，海上运输线的总长度仅为美国海军的五分之一。

也就是说，在关键战场上，中国海军有把握夺得制海权。

大战迸发后的第二次迪戈加西亚海战、马里亚纳海战与所罗门海战，都能够看成是这个因素的间接结果，即中国海军能够把兵力集中到某一个战场上，而美国海军却需要在极为广阔的战场上作战。

可惜的是，开战时，美军的突然打击，使牧浩洋的美好设想落空。

现实上，到了二零