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第161部分（第3页）

洗漱用品：

消毒湿纸巾、大毛巾、香皂、肥皂。牙具、梳子、拖鞋；卫生纸。

摄影器材：

相机四部（A1。F1。傻瓜一只。数码一只）。三角架。电池。闪光灯。胶卷30个。反转片10个。清洁工具。滤色镜。快门线。记录笔。镜头（28定焦一只。50定焦一只。135定焦一只。80…200变焦一只。增距镜一只。60…120一只）

评价。在上述的准备中。汽车配件类中唯一用过的是万用表（在安多捷达车不能启动，用万用表迅速判定不是车辆问题）和军用折叠锨。另外指南针也曾用过。其它的基本未用。而在生活用品中，最有用的是睡袋（沿途有的条件太差，包括兵站。用自己的睡袋第一干净，第二舒服，第三无异味，第四保暖）。帆布垫（花20元买了两米帆布。感觉用处无比，数都数不清）。晾衣绳（每日必用）。手机（神洲行卡。千万注意，联通卡在沿途和拉萨只能用　133的号）。保温瓶（非常有用）。垃圾袋。望远镜（看藏羚羊太有用了）。雨伞（非常有用）。最没有用的有敌杀死（大概高山反应虫子都没了），活动厕所（花了40元做了一个活动厕所仅用了一次）。没有用的还有车用咖啡炉（幻想着在纳木错或其他湖边露营，早上起来烧咖啡，煮牛奶等），应急灯（原想露营和没灯时用。后发现手电就很方便）。所带的对讲机在大部分情况下是喊天天不应，喊地地不灵。而准备的食品则太多。大概下次再去西藏也用不完。这些所有的东西在装车前总体过了一次称，总重量不低于一百公斤。但客观的讲，有的东西还不能不带，如修车工具，油等。不过感到行李总重量应该控制在50至上70公斤之间较适宜。如果仅考虑去拉萨行李还可减少。

行前路书

此次行前自认为对行驶旅程，参观景点等作了周密的准备。但一到拉萨仍发现有许多没有想到的地方。其中最为重要的就是经甘巴拉山口到浪卡子，江孜的路段因大修路面封路而无法通行。去日喀则要返回羊八井绕道去日喀则，而且路非常不好走。另外在出发经川藏线去八一镇途中因突遇暴雨而返回拉萨。而经后藏赴八一镇的计划因同行捷达车不能行走而取消。不过此次进藏旅行仍然是令人留恋难以让人忘记。就准备工作的资料来源通常由下列几部分组成。第一。上次进藏的直接经验。第二。各种近年有关西藏的图书。

车动力驱动梦想西北行“十大之最”

车动力驱动梦想西北行从8月6日清晨6点整从上海出发，8月26日傍晚6点整回到上海，途径上海、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆全程行程12000公里。

在结束行程后，参加活动的所有人评选出了“十大之最”，供同好参考。

最值得再去的景点：白哈巴和喀纳斯

由于路途艰难，白哈巴景点没有旅行社组织，去的一般都是自驾游或租车的游者，所以人少就是其最大特色。小村，非常宁静安详，看黄昏落日和清晨日出，伴着炊烟和牛羊么么的叫声，会让久居喧嚣的人非常感动。在白哈巴感受的是人居状态。

喀纳斯保护得还不错，与白哈巴不同的是，这里纯粹是自然风光，湖光山色，都很入得了画。

最令人失望的景点：天池

大概是成名既早，也许是离大城市太近，天池被太多的人占领。在乌鲁木齐询问，很少有人去过喀纳斯和白哈巴，但很少有人没有去过天池，所以天池就失去了与美景相匹配的宁静。

另外，天池的管理也不好，汽车在山口常堵成一堆，收费人多而服务人少，我们进了天池会感觉有点没有方向。

最艰难的路程：哈巴河…白哈巴（S318）…喀纳斯（还没有名字）

哈巴河到白哈巴的路，都是在山上走，路面都是比较大的碎石，还有大坑连串。如果要走的话，一定要选用越野车。我们在这条不到80公里的路上，走了将近8个小时，期间还爆了一个胎。

从白哈巴到喀纳斯，这段路正在修，据说明年就能开通。但现在比S318有过之而无不及，因为路非常狭窄，很多路段两辆车都没有办法会车。

最好走的路：巴里坤…哈密（S303）

这是典型的新疆的国道，路面非常平整，汽车在上面跑，比在很多高速公路上跑还要舒服。为什么选择这条路为最好走的呢，因为它有非常好的风景，路旁是浓密的树木，外侧是金色的麦田，远处是白雪覆盖的天山山脉，让人感觉非常舒畅。

最名不符实的特色餐饮：西安小寨美食城的羊肉泡馍

羊肉泡馍是西安特色，但我们吃后感觉除了咸，没有其他味道，更由于的机器切的馍，更少了点吃馍的趣味。西安餐饮还有一个大问题，好象服务态度不是最好，后来我们到鼓楼那里的美食街西北楼吃饭，服务员面孔很僵，好象我们是“欠多还少的主”。唉。

最名至实归的特色餐饮：乌鲁木齐五一街17号手抓饭

12元钱一份，大块羊肉，辅以美味小菜，的确非常好吃。而且这里的维吾尔族服务员都是帅哥靓妹，都非常热情，感觉好极了。

最贵的加油站：中油阿勒泰布尔津经营部（93号价格4。33）

当然这个贵是有理由的，因为如果到白哈巴和喀纳斯，期间没有一个加油站，如果不是我们准备了两桶汽油，否则我们的高