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第236部分（第1页）

2003年9月，戴…克旗下的梅赛德斯…奔驰公司宣布将与中国北汽集团谈判合资生产E系列和C系列奔驰车，现代对此颇有微词，指责戴…克当“第三者”插足现代在中国的生意，现代认为它与北汽有独家的合资协议。双方在中国相互竞争的业务上发生的公开冲突，让两大公司的关系变得越来越紧张。5月12日，戴…克与现代分别在斯图加特和汉城宣布终止双方的战略联盟关系，戴…克将出售其在现代汽车公司中所持有的10。5％的股份，并且撤出与现代2001年6月合资创建的货车公司。

双方在声明中表示，结束联盟关系是“为了双方能更好地实现各自的经济与战略目标。”

戴…克决定直接与中国合作

最近，外国媒体一直在分析戴…克将何时出售现代股份，虽然戴…克公司表示，并不急于出售股份，但是就在此声明的一个星期之后，戴…克就将其现代股份全部抛售。知名分析家钟师在接受记者采访时分析认为：“这正是进一步表明的戴…克紧缩亚洲战略的决心。戴…克在不断地调整亚洲市场政策，中国已经成为戴…克亚洲战略的新支点。”

汽车业界人士认为，当初戴…克同现代合作的目的是希望以韩国为支点进军亚洲，特别是挺进中国市场。但是后来，现代让戴…克领教了韩国企业难以驯服的特性，现代不但借助戴…克的力量发展壮大，甚至挤占了戴…克对中国市场预期计划的份额。所以，现在戴…克决定直接与中国合作，放弃现代。

专家分析指出，戴…克出售韩国现代股权的举动，预示着戴…克亚洲政策的转变。抛售现代股份使戴…克总裁施伦普的亚洲计划大受影响。目前为止，戴…克在亚洲的三大市场中，日本和韩国市场已经丢掉了，它在亚洲市场中的“根”已经发虚了，中国将是其最后的一个关口。撤出日本和韩国后，戴…克把在亚洲的希望全部寄托在中国市场上，必须要全力以赴了，否则其亚洲战略将会彻底失败。如果一旦退回欧洲，戴…克的日子将会非常不好过。

现代不想和戴…克“玩”了

三菱和现代，同样是戴…克亚洲战略的组成部分，但这两大公司的命运却非常不同。三菱是戴…克急于要甩掉的包袱，而现代则是想让戴…克撤资，自己独立发展。

分析家指出，这段时间以来，虽然戴…克表示要抛售现代和三菱的股份，但是性质是完全不一样的。因为从这几个月事情的进展来看，现代公司似乎更急于脱离戴…克集团。当初将股份出售给戴…克是为了获得大量资金用于技术研发，由于最近几年推出了一系列新车型，现代已经在国际汽车市场上站稳了脚跟，这个倔强的韩国公司就不再需要戴…克了。

日前，现代公司已经再次掀起冲击世界前五强的浪潮。要达到既定目标，现代汽车必须保持10％　的增长率，那么中国市场对它来说非常重要。有专家认为，现代汽车必须扩大在中国的合作范围，在车型方面要加大商用车的合作力度。所以，从某种程度上来说，戴…克持有10。5％　的股份会成为现代的绊脚石，现代其实是不想再和戴…克“玩”了。

据英国《金融时报》报道，现代去年就已经指定了投资银行家来帮助考虑公司的选择，其中包括中断与戴…克的关系。

正如专家们所分析的，同4年前相比，现代和戴…克的地位已发生了很大变化，这是双方联盟的约束力彻底崩溃的原因。但是，不管是谁嫌弃谁，原因只有一个，对中国市场的争夺让他们从昨天的盟友变成明天的对手。

有多少油可以“挥霍”？油价上涨引发能源观反思

8月25日，国内成品油价格再次上涨。油价已触及世界经济的神经，但油荒似乎尚未触动人们的心灵。经济繁荣中，不经意间，人们疏远了节俭的良习美德。习惯于将能源危机高搁在战略层面，认为那是国家、政府的事。一滴水、一度电、一升油的流失，没人注意。

解决能源问题，仅靠节约是不够的，但是节约却是首先可以做到的。今天不“节能”，明天无“能”用。节约能源，不仅是生产使用者的事，也是能源消费者的事。面对越来越大的能源压力，提倡科学的发展观和健康的生活观，已是当务之急。

长明灯、超低温、流光溢彩……能源浪费有多大

流光溢彩的“夜上海”，其灯光工程全部开启后，电力部门测算其耗电量将达到20万千瓦，占整个城市总发电量的2％，相当于三峡电厂目前对上海的供电总量。

由建筑轮廓灯发展到局部泛光照明，再到“内光外透”，目前全国很多城市都有这样的“光彩工程”。在全国普遍缺电的严峻形势下，一座座人造“不夜城”却尽显奢华之风。

虽然空调设定温度每升高一度，就可大量节电，但多数宾馆、商场、写字楼，还是习惯于将空调设定得“冷风刺骨”，只是为了维持大家在酷暑中也能“西装格履”的国际惯例。

在这些挥霍用电的同时，东南沿海的很多企业却被迫自备发电机用油发电，仅浙江省就有四成企业购置了自备发电机。这表明，能源是可以互换的，很多情况下，耗电就等于耗油。

一个极易忽视的事实是，我国是石油消费大国，也是石油浪费大国：

与国际通行的石油消费强度比较，我国石油消费强度为0。19，相当于日本的4倍，欧洲的3倍。

我国8个主要高耗能行业的能源消费，占工业部门能源消费总量的七成，其单位产品能耗平均比世界先进水平高47％。按此推算，与国际先进水平相比，仅工业部门每年就多烧掉约2。3亿吨标准煤。

随着汽车迅猛进入中国家庭，个人已成为油品消费的生力军。数字显示，2002年，我国汽车发动机每百公里油耗的设计值比发达国家要高10％至15％。

“在今后国内油气产量不可能大幅度增长，对海外资源的依存度又需要控制在一定限度的情况下，必须把节约放到优先的地位，努力建设资源节约型社会。”国务院发展研究中心研究员冯飞说。

我们需要怎样的能源观

20年前，整个社会的观念是节约每度电，节约每张纸，集中力量搞好“四化”建设。而今，社会上却充满了“我们富起来了，也该享受一把”的思想和做法，“挥霍光荣、节约无能”的消费观颇有市场。

在不少地方政府眼中，城市建设追求的是气势恢宏、富丽堂皇的外观，不计社会成本的漂亮的GDP数字；高能耗产业的短、平、快效益，致使投资主体蜂拥而上；腰包鼓起来的个人，更是只要自己舒服一点点，哪怕浪费再多水和电……