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第66部分（第2页）

1。　沿黄河南下，由内蒙古进入山西，领略万家寨一线黄河大峡谷的壮美。

2。　夏秋季节的一个平常日子，行驶在五台山旅游公路上，扣访显通寺。

3。　停车在平遥古城里某个窑洞门前，寻一家小吃店，来一盘正宗的鸡汁锅贴儿。

4。　黄河是晋、陕、内蒙古间的天然分界线，周旋往复于从北到南的几座黄河大桥，体验黄河两岸依然质朴的民风。

5。　驾车行驶在G209、G309国道上，寻着水声去看壶口瀑布。

6。　秋天驶过黄河左岸，老乡家新打下的黄河滩枣个大味美。

7。　经由G307老道走过清徐县境时，敞开车窗，让自己浸没于老陈醋的香气中。

8。　近几年太原的城市环境治理搞得有声有色，不妨停留一住。

三思而后行

1。　永远不要和拉煤车治气。

2。　在黄金周造访五台山、平遥及各个“大院”，人满为患。

最佳出行日

夏秋两季是山西旅游的最佳季节。特别是9月中旬…10月中旬。

山西的路网

山西的公路网已具雏形，高速公路可以连接省内主要城市。2002年底，山西公路密度达到38。2公里百平方公里，92。1％的乡镇、50。1％的行政村通了油路。然而在山西无论高速公路和还是普通公路，不是煤矿产区公路，就是晋煤外运通道。不少运煤车载重超过80吨。因为严重超载，山西公路破损严重，常有行驶不畅之感。

根据高速公路修建的年代、标准不同，山西的高速公路一类车通行费为：0。30…0。39元车公里。已经改道的国道省道收费比较合理，未经改造的路段不收费。

绿色公路

晋西黄土高原上的柏油公路，包括G209，G309、G307等国道和各条省道。这一地区的运煤车在省内算是密度较低的。

提醒注意

1。　与大同相连的大运高速、宣大高速、108国道等是山西的主要运煤通道。

2。　运煤车少有车况良好者，且在各种道路上均行驶迟缓，同时释放黑烟。即使在白天，也可能伸手不见五指。

3。　很多运煤车没有遮盖，常有遗撒现象，注意跟车不要过紧，以免前挡风被砸。

4。　还是因为运煤的缘故，山西路网路况不佳，常有道路修补施工且没有警示标志的。特别在高速公路上，往往到了施工路段边上才能见到示警的雪糕筒。在山西不宜开快车，小心为上。

5。　像全国其他地方一样，山西也不时大力度治理超限运输。全省各地包括高速公路上，都有临时卸煤点儿。这使得山西的道路混沌不堪，一律以黑、灰色为基调。通过山西时要习惯这种颜色，并预备充足的洗玻璃水，特别在雨季，以免视线受阻。

6。　黄土高原山高路窄弯急，需小心驾驶。

7。　山西主要公路沿线加油不成问题，但部分高速公路因休息区改为卸煤点儿，影响加油站运营。建议进入高速公路前加满油。

山西自驾车备忘录

山西高速公路特服热线：　96565

山西高速交警之窗（高速公路路况即时查询）：

。sxgsjj。index。asp

山西各地交通报警电话：　122

山西交通广播：　FM89。3

太原交通广播：　FM107

山西旅游投诉电话：　0351…4031616

需要特别说明的是，山西的旅游资源相当丰富，差强人意的，是她的道路交通大环境。如果山西能在未来几年重拳治理煤炭超限运输，加上旅游公路的陆续建成，自驾车在山西将可能成为一种享受。

平遥

保存完好的明清古城，1997年被列入联合国世界文化遗产。名声在外的平遥古城吸引着越来越多的游客，这其中，有很多是来自附近省市的自驾车者。近年平遥为古城保护逐渐将城里的人搬迁出来。也许现在去，平遥已经和我当年看到的不完全一样了。

1998年时，走在平遥临街的店铺前，看着过往的人群，有种恍若隔代的感觉。南大街保存得最为完好。这里过去有很多票号、钱庄，现在大都辟成博物馆。由于内宅都没保留下来，观光客能看到的多是账房、库房、书房等等，二门以内的世界仍然是个谜。博物馆大多兼营明清家具，不过生意做了这么多年，真货应该已经不多。

南大街的中央有一座市楼，两层三重，是平遥城里最高的建筑。市楼南面有一家叫长生源的黄酒店，据说慈禧太后西行时喝过这里的黄酒，凤颜大悦。而今太后老佛爷就成了酒店的招牌：店门口摆着一个娇艳动人的美女画像，一身清代后妃装束，只是过于年轻漂亮而不像是慈禧了。

平遥的古城墙素有龟城之称，取意长寿不老，坚如磐石。像它的街道一样，城墙保存、修缮得很好。城墙长6、7公里，5、6米宽，城墙顶上铺的每一块城砖上都标着的数字，虽经岁月沧桑，仍能依稀辨出。城墙上每隔几百米就有一个小敌楼，楼里摆放着刀、枪、剑、戟、斧、钺、钩、叉等兵器，有些墙上甚至还刻有《孙子兵法》。城墙上有运营的黄包车，车夫们不停地招呼游客坐上去兜风。