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第64部分（第2页）

西藏自驾车备忘录

西藏交通报警电话122

（但鉴于大多数地方远离城镇，

出现事故以自救为主）

西藏旅游投诉电话：　0891…6834193

中尼公路和青藏公路在冬春季节相当荒芜。

云南自驾车旅行资源

云南，中国最大的旅游省。从什么时候开始，人们愿意把每个假期奉献给你。

云南的名声越来越大，路越修越好，越来越多的自驾车者将它作为终极的旅行目的地。尽管盛名之下不少招牌景点成为了无烟工业中的一个齿轮，趋之若骛的游客迅速淹没了很多地方所以成名的原生态状态，彩云之南，仍然有无数有待你发现的惊喜。

值得体验

1。　踏上滇西高原，为自己找十个理由停下来，在大理某个相熟的白族客栈的小院里或者丽江大石桥桥头的那片走廊上慵懒地呆上几天，就像马帮们的休养期。再给这慵懒几个理由，临洱海之风或者沉迷于泸沽湖的日出。

2。　告别平坦的旅游公路，在颠簸崎岖的山路上眺望连成一片的玉龙、哈巴雪山，驶往金沙江畔的石头城。

3。　纵行滇藏公路，从香格里拉到明永冰川路口，跨过金沙江、澜沧江，走过白马雪山、太子雪山。

4。　秋日里从石鼓“长江第一弯”开始逆金沙江而上，直到无法继续行驶时掉头，往返之间你绝对可以看到两样的景色；再转去黎明，到那儿需要的就是体力了。

5。　深秋或者早春时节，从滇藏公路滇藏交界处，顺澜沧江南下，穿越横断山，形影相随直到德宏州；如果在途中发现类似“香格里拉”的描述，不必惊奇，一路上的发现应该不止于此。（一路险绝，山路技术不佳者三思）

6。　沿怒江而下，奔行于高黎贡山保护区，当大路出现的时候，转去腾冲看火山。

7。　从个旧到元阳，再到绿春、江城，看哈尼人赖以为生的梯田出没于云端。

8。　行驶在西双版纳州的边界公路上，看着GPS上国境线拉近或者渐远，国境线那边的国家，从老挝变成缅甸。

9。　行进在哀劳山起伏的峰峦间，跨越一条条大江大河，跨越北回归线。

10。　春日里走过罗平，穿行在漫山遍野的油菜花间。

三思而后行

1。　黄金周时大理、丽江、石林等地游客以旅游团为主，这段时间最好去其他地方。

2。　云南是谋杀胶卷的最佳区域。带上你的胶卷盒回到有垃圾处理能力的地方，别让它们黄黄绿绿地污染了土地和美景。

最佳出行日

云南旅游四季皆宜。其中春季最佳、秋冬次之，要看三江碧波，应在深秋到早春的无雨季节。至于西双版纳、德宏等地，则是旱季好过雨季。总体而言，夏天的暴雨洪水可能会引起塌方、滑坡等地质灾害，造成道路不畅。

云南的路网

你可能不相信，2002年末云南的公路里程为16。4万公里，位居全国第一！而这其中的9万多公里，是最近5年新增的。想想吧，我们手里的地图是多么跟不上时代。当然这16。4万公里并非都是小车可以走得通的。云南路网整体等级不高，高速公路不到1000公里，一级、二级公路也只有3000公里左右。从自驾车的角度讲，普通的三级、四级公路甚至等外公路，更能让旅行者体会人、车、路、自然一体的境界。

云南受益于西部通县油路工程，将近3800公里的砂石路在2002…2003年中变成了黑漆漆的柏油路。这点在滇西最为明显，毕竟那里是云南旅游业的重中之重。

云南是自驾车者的天堂，如果你只去那些知名所在，基本都能走在柏油路面上。弹石路应该是云南专有，以方砖一样的青石铺路，虽颠簸却也说得过去。至于砂石路，雨季时非四驱车不要冒进。总的来说，在云南公路无论好坏，只要没有施工、下雨就好，而且绝大多数公路不收费。

云南高速公路一类车通行费？。30元车公里，一级路每区间10元，二级路每区间5…10元。

提醒注意

1。　云南山高坡陡，旅游区车流量大，要控制车速，不在视线不好的情况下超车。

2。　324国道、320国道、323国道是云南向东的出口，蜗行之超载大货车连绵不绝，因多为山路，务必小心驾驶。和全国其他省区不同，到2003年末云南尚未发出重拳治理超载的信息。

3。　云南的油价较全国略高，昆明以西价格渐涨，但县城都可以加到93号汽油。

4。　云南早年开通的高速公路其实只是二级路（如昆明…曲靖），路况不佳车流量大，需小心驾驶。

5。　一些偏远山区百多公里没有人烟，过往车辆极少，非四驱车辆不宜单车冒进，以免误车找不到人帮忙。

6。　昆明…丽江一线的安宁…楚雄段2003年10月开始全封闭在原路基础上改建高速公路，2004年元月开始可以双向放行，但行车仍会受阻。可绕行老320国道，或取道元谋转往楚大高速，也可从攀枝花往泸沽湖、丽江。