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卷,数码相机和手机不要忘带充电器。
6、 如果是车队最好购买对讲机,不但可以节约很多手机费用,而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆,就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶,还可以有效地防止追尾。
7、 带好钱和身份证、驾驶证、行车证等人和车的证件,这些东西最好随身携带,不要放在车上。
8、 带上一个笔记本,坐在副驾驶位置的人负责记录一路上油耗、路况以及发生的有趣事情。如果走高速记录出口处和服务区的公里数,以便下次行走和帮助朋友和网友。
9、 最重要的是把自己的车彻底的检测一下,常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水,重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常,轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和更换轮胎的工具是不是在车上,带一个轮胎充气泵也许有用处。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。
二、驾驶中的注意事项
1、自驾游首先就是遵循“安全第一”的原则,高高兴兴出门,平平安安回家。好路不要超速,差路更要慢行。尤其是没有跑过山路的新手,在视线不好的拐弯处,千万不要越过中线行驶,很多大事故都是山路越线行驶,看不到对面来车发生的。
2、 加油要特别注意,必须在大地方的正规加油站,不要贪图便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西运城的一个小加油站加油,没有跑100公里油管堵塞车坏在了高速公里上,一切计划就泡汤了。
3、 路上就餐必须到干净的餐馆,外出身体不适是最可怕的,不但玩不好,而且破坏玩的心情。如果找不到干净的餐馆宁愿吃自带的应急食物也不要凑合着吃。
4、 如果有对讲机,车队的首车要随时通报路况情况,比如路面上有坑、石头、炭块等。在没有中央隔离带的路上通报对面来车,以便后面的车躲闪。我的朋友由于压了个炭块报废了一个轮胎。
5、 如果是车队行驶,车与车要保持安全距离,车队所有的车切忌急刹车,以防追尾。一次一车队外出,8辆车的车队就是由于最后一辆车没有杀住,把前面的6辆顶在了一起,损失惨重。
6、 不要疲劳驾驶,每2小时要休息一会。
7、 把自己和路上的司机都看成新手,谨慎驾驶。路上新手,你不撞他他可能撞你的。
驾车外出要严格按照交通法规行驶,安全第一,这是最最重要的!
这些总结肯定有很多遗漏的地方,希望DX补充。如果有不妥之处,也请DX指正。
网络的力量………自驾北海有感
作者: 云南一一(my13529261007)
北海,一座布满了烂尾楼的海滨城市,普普通通、乏善可谈,但它却是西南三省一市最近的出海点。此次北海自驾之行,已是我的二次,路上有陌生短信问我,为什么还要去第二次?我回复说,我还想去看看海,我想和心爱的人儿手拉着手,光着脚丫在海滩漫步,我喜欢在路上的感觉。
出发前在几个论坛留了电话,发了召集贴,五一的前几天还有人打电话或短信询问相关事宜,可到五月一日早出发前,只有一辆车表示愿意跟我前往,而且因出发地点不同,只有半路会合。当天开了11小时的车,沿路不断收到陌生短信祝福语,还有路况信息,南宁和北海的车友也发短信询问何时到达,让我很是感动。
当晚9点多,相约双方终于在滇桂交界的富宁县会了面。对方是两对夫妇,带着一活泼可爱的小女孩,开辆普桑,都属于比较容易相处的人。晚上一同吃了饭(AA制),定了大概的行程,相约第二天一同前往北海。
二号下午到达后,北海车友想方设法在五一黄金周的北海为我们找到了宾馆,而且享受的是全宾馆的最低价,近四折的优惠,就在海边。(住进后才知是北海供电局开的,忙打听电力内系统优惠幅度,告之淡季可五折,黄金周不打折。)
晚上北海车友请我们海鲜FB,饭桌上见到了好几位广西车友。虽然初次相见,但他们的热情没有让我们感到一点儿拘束,虽然到现在我都不知道他们姓什么,但他们每一个人都给我留下了难于磨灭的印象。在这里对他们表示深深的感谢。
三号基本上在海里泡了一天,到晚上才感到背部被晒得生疼,只得趴着睡了一晚。四号中午到了南宁,才得知此行坐普桑的那位胖大哥是当地电视台的副台长,他的一位同学在《广西日报》,已为我们在南宁定好了房,当晚由他同学做东,我们也捎带FB了一回。晚上又见了位南宁车友,在他的车前闲聊了一会儿便作别。次日,我们便又踏上了返程的路。
一路上我在想这几天所遇到的人,原本都素不相识,是网络提供了认识的平台,是TOM、爱卡等论坛创造了信任的基础,才让我们得到了这么多朋友的帮助。
此次北海之行感慨颇多,廖廖数语,辞不达意,惟有感激。
休闲七日兼北京架车游兼香港游记兼谈车车及交通
作者: tigerhanhu
成为有车一族后,开始关注交通和车的问题;在北京更是不由你不关注,五一七天的假日,理应出游:
一日到植物园,还行,基本每个路口都有警察,不算堵。
二日到红螺寺,玩了三小时,路上用了四小时。
三日上了大当,从1039手册上发现“鹰山森林公园”(听名字是不是特唬人?!)选择此地有两个原因:
A:离市区近,五环边一点
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