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第158部分（第3页）

从大河沿到312国道大约有15公里，路况一般，车辆极少。在与312国道大河沿立交的桥上向南经吐鲁番的独山子，到托克逊县。这一带戈壁石头很大，要穿越三十里风区，春秋两季，注意防止12级的大风将车吹翻，刮起的硕石将车玻璃砸碎。

经托克逊县城后即向西进入伊拉湖乡。两边是低矮的柳树、沙枣树、榆树和白杨树。路况很好，几乎可比一级公路，但更要留心的是路上驶过的摩托车和赶着驴车的维族老乡。

驶出这片小绿洲后，就行驶在中天山南麓的阿拉沟地带。路平坦，宽阔，车少人少，注意控制车速在100公里以内。在到达阿拉沟镇后，路左边有一巨大的土石构筑的烽火台，为清朝在新疆建筑的最后一座烽火台。

过了烽火台，就进入了从天山一号冰川发源的阿拉沟河。由于原先的阿拉沟是乌鲁木齐的南山矿区，在沟谷里建立了很多军工厂，军工厂陆续搬迁出山沟，现在乌鲁木齐撤消了这个城市建制区，所以，沟谷里的路已经逐渐废弃，很多路段被洪水冲毁，通行不到终点拉斯台牧场。

（十五）省道302线：哈密门口子……伊吾县（97公里）

路况一般，翻越东天山。路途有硅化木、胡杨林、古城、千年烽燧等。

车速：80……100KM。

（十六）省道303线：大黄山……吉木萨尔县……奇台县……木垒县……木垒大石头乡（228公里）

目前，新疆的公路、经济学者正向国家建议修通这条路，直接由此路经内蒙古到北京，这样，新疆到北京的实际距离在3000多公里内，日夜兼程，2天就可到达北京。但目前，这一线路只是一条经济意义不大的省道。

从吐乌大高等级公路结束后，向东继续行驶，首先经过吉木萨尔县，路况很好，不经意会将车速提高到140码，但提醒司机注意减速，因为路边的村镇和来往的车辆也比较多。在经过兵团108团时，路上有个中国惟一的塔塔尔乡……大泉塔塔尔乡。

进入清朝时期繁华的古城奇台后，可以继续向东经土园仓到达木垒哈萨克自治县。土园仓是省道228线的起点。

木垒县很小，由此进入东天山，到大石头乡，翻越天山，到达东疆的巴里坤哈萨克自治县。

在天山里，路况很差，时速控制在50……60KM以内。山里会有很多的哈萨克牧民，注意他们的转场羊群，可以在遇见他们时和他们打个招呼。

（十七）省道304线：博乐市……温泉县（87公里）

路况好，两边是美丽的牧场，还有新疆北鲵自然保护区。

翻过温泉县的后山即可到达边境，对面是哈萨克斯坦共和国。

注意沿途的村庄和赶着羊群的蒙古、哈萨克族牧民。车速80……100KM。

（十八）省道307线：温宿县玉尔衮……大桥……拜城县……217国道接口（258公里）

路况不好，翻浆路段多，村镇多，人也多。但从这里可去克孜尔千佛洞。

从千佛洞出来到北面，接上217国道后，可去天山深处的巴音布鲁克草原，也可去库车，接314国道到库尔勒或喀什。

（十九）省道309线：阿图什市……乌什县……伊尔克什坦口岸（221公里）

路况差，在帕米尔高原上行驶，除非有特殊目的，不建议行驶此路段。

（二十）省道310线：麦盖提县……岳普湖县……塔孜洪乡（150公里）

这条路是喀什去往岳普湖县、麦盖提县的地区公路，路上村镇众多，人来车往，巴扎、驴车、摩托车甚多。

车速慢，控制在50……80公里以内。

（二十一）省道315线：乔尔玛……尼勒克县……墩麻扎镇……巴依托海乡（245公里）

乔尔玛是217国道上的一个牧民点，由此向西到尼勒克县，到伊宁县的墩麻扎、巴依托海乡。

沿途风景优美，天山南坡草甸满地，牧草丛生，车在峡谷中行驶，很有意境。

但路面多石子路，路况不好，注意两侧的哈萨克族、蒙古族牧民和他们的羊群。

（二十二）省道316线：尼勒克养蜂场……新源县……巩留县阿克吐别克镇（163公里）

沿途与省道315线相似。

（二十三）省道318线：北屯市……福海县……和布克赛尔县……额敏县（410公里）

出北屯市后即进入福海县，再行，经平地大湖……乌伦古湖，路况一般，但为风吹草低现牛羊的浅草地域。

偶尔有从阿拉套山刮来的大风，尤其是秋季，注意减速，控制速度在80…100KM。

此路在托特孔村附近接了一段217国道，行约30公里，即经和布克赛尔县的巴音敖包乡到和布克赛尔县城。再经额敏县白杨镇、喇嘛召乡到终点。

此路段在浅坡草地和矮山间行驶，车速快不起来，虽然人烟稀少。