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第215部分（第2页）

1。　德国或者说整个欧洲以实用为主，Hatchback小车如Polo，Golf，Micro（Nissan）等为路面常见。问起当地德国人，说小车省油，停车便利。这与美国人购买驾驶的车型有很大不同。美国人好大贪强，庞大的SUV（如Ford　Explorer；　Lincoln　Navigator）到处可见，而德国并不多见。

2。　原以为德国到处跑的都应该是德国自己制造的汽车，没成想来自日本、韩国、西班牙、法国、捷克等地的车充斥路面，相反，美国车并不多，好像只有Ford比较常见。我们在德国的一个合作伙伴住在Dortmund，是个30多岁的小伙子，买的就是2003　Kia　Sorento的SUV。究其原因，不外乎外国车价格有竞争力，样子做的时尚新颖，另外这几年德国经济一直不景气，本国车虽好但也非常贵，所以物美价廉的进口车获得青睐，也就不足为奇了。

3。　德国高速路没有限速，但是严禁从慢行道或者右手道超车，因为惩处严厉，大家开车都非常注意不从右边超车，而是从左手超车道疾驰而过，这点和中国或美国路面情况大相迥异。反正在国内，好像不从右道超车你就无法前行，呵呵。

4。　德国高速路目前没有限速，但是据说马上就要在个别路段进行限速，因为德国人开车非常快（120…200km），车好路好固然重要，司机素质好更是主要原因。但是，德国司机大多非常aggressive，并不象想象中的非常有礼貌，比如我就曾经遇到好几次车抢在行人前通过，这在北美是很少遇到的。

5。　德国火车四通八达，非常守时，很多德国人依赖火车上下班。但是火车守时也并不象国内描述的那么邪乎。有人在国内撰写文章，大赞德国火车守时，说要是你手表停了，只要看一下你等的火车到达时刻，就可以放心大胆对表。这种说法实在有些邪乎，我在德国将近一个月，遇到火车晚点至少10多次，对表绝对是愚蠢的。

6。　德国的绿色覆盖率很高，好像是60％，一路望过去，的确心旷神怡，但是德国本地人有时也抱怨未免单调乏味。就Landscape而言，德国南部可能变化更多，北部大同小异。与美国相较，的确缺少变化。

7。　德国是个很闷的国家，在那里的德国人、中国留学生和短期出差的中国人都这样抱怨。但是，我们的英国伙伴说，其实德国人比英国人还要“fooling　around”。

8。　我喝了一路的德国黑啤，非常不错，价格也便宜，可能以后不会再去燕莎的Paulaner　Brauhaus了。

9。　德国虽好，不如咱们北京好，对吗？

嘿！你装什么孙子！

捷达降价了！我惊讶了，惊讶得差点把刚花了2000元配的近视眼镜跌下。“怎么会？怎么会？”我耳边想起了成龙的这首歌。

几个月前，那个方头大耳的一汽老总在央视一脸无辜并带着点无奈的表示，有市场，我们为什么降价（不是原话，就是这个意思）？看把他得意的，似乎大众降价是人民群众最反对的事情，而他只是顺乎民意，不过有一点我比较反感，就是他不经意流露出的那种轻蔑，对消费者的轻蔑。前两天，听说二汽也有个家伙，宣称中国人90％不懂车。我听了这话，只能无奈的摇摇头，并保持沉默，因为我知道这个世界上总有一种力量让我们无奈。

新捷达的出生据说花了3个亿，历时3年多，看着报纸上溢美的文章，我几乎相信了。当我看到了新捷达的真车，对生活要求不高的我，也不可避免的失望了。尤其他们制订新车价格，让我有些震惊，但震惊后，我只能继续无奈，老百姓嘛，只能用无奈表示震惊，或许你会说，这是人民的悲哀，可我已经不觉得悲哀了，虽然我不是阿Q。我开始担心了，担心一汽大众一下子降那么多，如何收回花出去的3个亿？如何支付那些高级设计师高额的佣金？我有些不解，几个月前，还NB闪闪放光芒的一汽怎么瘪了？

看来市场给了他们响亮的耳光，大嘴巴把他们的头估计都抽肿了。虽然头肿了，但他们的头脑可能更清醒了点，他们终于明白了一个道理：‘任何高额利润都是在销售行为完成后才能体现出来“　连卖都卖不出去，还谈什么利润？？　这个道理很简单，但那些自以为是的家伙就是不明白，非得把他的头抽得象猪头一样肿，他才能懂。

中国加入了WTO，对汽车的保护是5年，龙大爷谈这个多不容易啊，争取了5年的时间给国内的汽车厂商。本来汽车行业的精英们应该利用这5年时间发奋图强，努力调整结构，重新进行市场布局，来迎击海外群狼。可是没想到的是（其实早该想到，我也该挨抽了），他们把这最后的5年当成了最后的疯狂，他们依然疯狂的愚弄人民，闷着头赚黑钱，这情形让我想起了停止福利分房前夕政府权力部门的丑陋嘴脸。

中国有句老话，不是不报，时辰未到。

有句电影台词也是这个意思，别看你今天闹得欢，小心将来拉清单！

随着2006的临近，那些疯狂愚弄老百姓的厂家们开始慌乱，因为市场已经给了他们一记记超级响亮的耳光。

当我看了中华车和东方之子之后，我觉得，有一种车，你可以不买它，但你不得不尊敬他。正是有了他们，才使那些黑心厂家不得不低下他们自认为很高贵的狗头。中华和奇瑞并没有寂寞20年，一样生产出了自己的汽车，你可以说他们还有这样和那样的毛病，但他们的进步是显而易见的，为他们的骨气和对市场的贡献喝彩！！

一汽大众，你听我说，你不是NB吗？如果你还是个汉子，我建议你还是继续NB下去，你可以继续保持你的坚挺，实在不行，上点伟哥五的；你可以继续引领市场，为不懂车的中国人民传经布道，实在不行，你可以弄个假身份，让人们继续相信；你可以继续上中央电视台，呼吁你还要寂寞50年，实在不行多给些钱，央视会给你播的，婊子都爱钱，谁也不例外。

最终我还是要问，降价干吗？？　嘿，你装什么孙子！！

车坛怪话之世界上最好的车

许多大侠将自己的爱车比作“老婆”，窃以为不妥！想必大家都知道一句俗语：“娃儿是自己的乖，老婆是别人的乖”；还有什么“皇帝爱长子，百姓爱么儿”，总之是自己的娃娃就爱得不得了。老婆呢？那地位就低了许多，刘备先生不是有一句经典之语么：“兄弟如手足，妻子如衣服”。相信他对他那个白痴娃儿的疼爱远远超过他的发妻。不要跟我说他曾经将阿斗摔在地下，那是他先生在做秀呢！为了收买赵云的人心，为了达到自己的政治目的，他仔细检查了阿斗的襁褓，感到非常厚实，才使出巧力（就是看似很猛，其实落地很轻那种）将他的瓜儿子扔在地上的！这是三国演义最大的秘密，我一般不告诉别人的。

而众位大侠对自己车的爱，那是一种由衷的，发自内心深处的激情。这种激情是不会出现所谓的“审美疲劳”的！自己的车，几乎是没有缺点的，就算有，在适当的情况也可以转化为优点。因此，我觉得把自己的车比作么儿比较妥当，当然，有些兄弟用“情人”来比喻，我就觉得还是比较妥贴，肯定嘛，自己的爱车，怎么可能像家中的黄脸婆呢！

而实际的情况是，这个世界上的任何一部车，都有自己的优点和缺点。可是由于很多原因，我们看到的汽车评测和比较，相当一部分是变相的广告，而任何商品的广告，都是没有缺点的！为了掩人