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第337章 和迪亚汽车合作雷布斯想造车（第2页）
智能驾驶这方面的技术怎么可能不去积累？
“智能驾驶技术？”
这方面，迪亚汽车还没开始做相关的研究。
但是迪亚汽车有自己的车机系统。
2008年，迪亚汽车第一款自研车载多媒体mS8搭载F6上市。
2014年，基于安卓系统车机carpad搭载G5上市。
智能旋转Android系统车机，2018年才会上市，搭载还不成熟的diLink1。0系统，2019年diLink2。0上市。
而且，diLink一开始就是和有为公司合作的，当时根本没有什么智能驾驶、辅助驾驶的概念呢。
听到李易说，智能驾驶、辅助驾驶，王董还是比较感兴趣。
“这方面我们了解不多，可不可以先过去考察一下……”
“随时欢迎王董来考察，这方面的技术，我们已经研究一两年了，技术相当成熟了。”
去年星海科技和星海半导体，在研究人工智能技术、人工智能芯片的时候。
就在做智能驾驶方面的软硬件研究。
如今的技术积累相当丰富。
可以说，就差和车企合作，收集更加丰富的数据，做进一步的升级和优化。
哪怕迪亚汽车不合作，李易也准备和其他车企合作。
未来造车与否？
还不确定！
真没有车企合作，那就亲自下场去造车。
不过，就星海科技的技术储备，想必还是能找到车企合作的。
有了更丰富的汽车数据、汽车行驶数据、智能驾驶数据，才能更好的全套软硬件、解决方案进行优化和升级。
迪亚汽车很快派人，到星海科技进行考察。
同时，在燕郊一个测试场地，亲眼看到了星海科技的智能驾驶解决方案。
就目前来说，智能驾驶还不够成熟。
最多就是增加一些辅助驾驶方案。
看到自动停车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、障碍识别和避让、紧急制动等等功能。
还是感觉很超前和玄幻。
但这都需要强大的处理器、系统、传感器来实现。
都是成本啊！！
不过，可以先试试基本功能。
整个智能驾驶解决方案，还有太多不成熟的地方。
可以先加入辅助驾驶功能，自适应巡航、自动停车、车道保持、偏离预警等等。
反正星海科技这边是合作，收费也不高，相当于白给。
但迪亚汽车这边也知道。
星海科技要的是：各方面核心数据。
以不断完善这套智能驾驶解决方案。
这才是最值钱的！
迪亚汽车就算不合作，星海科技这么强大的技术，已经非常成熟，去和其他车企合作。
其他车企也不见得会拒绝。
既然如此，迪亚汽车为什么不做第一个吃螃蟹的人？
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