创客小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第507部分（第2页）

加米涅夫看到这个参谋，神色变幻了一下，将指挥部里的参谋，警卫全部赶了出去。

“弗里京，有什么问题。”很奇怪的，加米涅夫对这个参谋似乎格外和气，看不出太多的上司对下属的颐指气使。

弗里京没有马上说话，而是走近加米涅夫，先看了看地图，看到新尼拉耶夫斯对岸的地方划上了红点，马上说道：“是为了科利河谷地？”

加米涅夫点了点头：“我不明白这是什么意思，依鄂毕河防御才是他们最佳的选择，为何要出兵，且为何出兵六万人，居然只占领了这个谷地。”

弗里京知道加米涅夫其实就是在问自己缘由，若说原因，整个东方面军，自然也只有弗里京才可能最先知道。

“我也不太清楚，但我收到蝙蝠密电，不战！”

“不战，只有这两个字。”加米涅夫低声道。

弗里京点了点头，也低声道：“二号要到东俄，可能与此有关。”

加米涅夫听到二号这个字眼，眼神有点不自然，但紧接着就皱起眉头说道：“可是我刚刚接到上头急电，要我们务必在一个月内越过鄂毕河。不战不太可能。”

弗里京看了一眼地图，突然笑道：“上头急电？呵呵，东俄已经先行出兵，我们只有二十余万人，是守还是战，司令员只需如实向莫斯科反应，莫斯科必然会更改决定，转攻为守，所有问题就将迎刃而解。”

“向莫斯科如实反应？”加米涅夫想了一下，突然拍了拍手：“对啊，敌军已经先行出兵，我们兵少力弱，依大城大河防守还有胜算，若是野外作战，只会葬送整个乌拉尔以东，即使要战，也必然要等南线，西线的问题解决，集中主力才有可能。”

说完这句话，加米涅夫原来紧绷的脸色一下子舒展开来，冲着门外喝道：“来人！”

“叶帅，现在已经到了克拉斯诺亚尔斯克，还有两个小时，就要越过叶尼塞河，进入东俄自治区，你看，是否在克拉斯诺亚尔斯克休息一晚，明天再走。”郝玉周推开车厢门走进来道。

此时外面天气已黑，车窗外一片昏暗，叶枫正伏案疾书，听了郝玉周的话，考虑了一下道：“不用了，在车上也同样可以休息，不在这里停留了，直接去东俄自治区吧。”

郝玉周点了点头，正准备出去，叶枫突然抬起头来问道：“玉周，李明泽出兵了没有。”

郝玉周又点了点头：“三个小时前出兵，已经抢占了科利河谷地，不过奇怪的是苏俄红军也突然转攻为守，其骑兵师，二十九师都在科利河西岸徘徊不前，倒是在上下两岸，苏俄红军抢占了鄂毕河西岸，现在科利河谷地成了一个突前的钉子钉入了鄂毕河西岸。”

叶枫自然知道这是怎么回事，加米涅夫！呵呵，怎么这么巧呢！

叶枫呵呵一笑，没有对此发表什么看法，而是对着郝玉周道：“既然已经拿下了科利河谷地，那么你知会东俄方面，我直接到科利河谷地去，然后再去库兹涅茨克。”

“去科利河谷地，这，叶帅，此地刚刚拿下，一时之间防御工事还未完善，很危险。”

叶枫却摆了摆手笑道：“去吧，不会有什么危险的，你把汉德森部长、施泰因斯部长和李先生找来，我有事找他们。”

“好的！”郝玉周倒也熟悉叶枫的性格了，叶枫决定的事情，基本上不存在什么改变的可能了。倒是要跟李明泽他们先通知一声，让他们作好保安准备。

罗伯特。汉德森，于尔根。施泰因斯和李尚东都在隔邻车厢，来的很快。

“罗伯特，于尔根，尚东，都坐吧。”

叶枫让三人坐到车厢内的沙发上，自己也从办公桌上起身，坐到了汉德森的身边，看去很是随意。

“三个小时前，科利河谷地已经拿下来了，苏俄红军现在似乎也没有与我们大战的打算。”

这个消息他们其实也已经知道。李尚东更是苦笑，科利河谷地拿下来了，也就是说他这个新西伯利亚市市长也再无法推托了。

“其实我觉得我们可以再前进一步，不只科利河谷地，至少可以把整个科利河西岸拿下来，少说也有上万平方公里吧，只有两三百平方公里的新西伯利亚市似乎空间太小了一点。”汉德森是叶枫的老下级，之间关系很是亲密，三人当中他的地位也最高，这个想法三个人都有，但最终还是由汉德森来开了这个口。

叶枫却摇了摇头：“科利河只是一条小支流，河道窄，水浅且缓，不利于防守，而科利河谷地有山脉险峰，沼泽，湖泊相阻，反而更安全一些，其实若不是为了这个新西伯利亚市，我没有打算越过鄂毕河的，虽然现在看上去，鄂毕河以西苏俄军队不多，但那边险阻太少，不利整体防御，欧俄方面，南线，西线，红军都势如破竹，我估摸着三五个月，那边的战斗就差不多会解决了，到时苏俄主力到来，缺少整体防御，我们就可能陷入险境。

叶枫这样一解释，三人也没有再说什么，毕竟他们都不是军人，这些东西，他们提出疑问没问题，不可能横加干涉的。

“那么新西伯利亚市的工作也要开始展开了。”施泰因斯说道。

叶枫点了点头道：“不错，第11集团军有六万在科利河谷地，后面的新尼拉耶夫斯克还有四万，可以说安全已经不成问题，就算未来苏俄主力到来，也奈何不得。所以可以开始工作了，于尔根，基础建设先行，科利河谷地没有车站，车站在新尼古拉耶夫斯克，但那个东站在东俄境内，不太方便，所有交通部首先要在新西伯利亚建一个车站，不是小车站，而是一个特等站，枢纽站。要以特大城市的布局来规划这个车站，同时你的机场规划中，也可以加入新西伯利亚。”

“特等站，是不是些浪费了？”施泰因斯有些吃惊的道，按交通部铁路管理局的规划，未来的阿拉斯加铁路车站将分成五个等级，即特等站，一等站，二等站，普通车站，维护车站。

其中维护车站的作用不言自明，就是一般不提供列车客货运业务，而只是用来给列车让道，提供紧急维护停靠的车站，这种车站规模都不会太大。

普通车站也叫慢行站，有点像长途公共列车站，一般有五万人以上的城镇只要有铁路经过就会设站，不过这种车站也并非所有列车都会停靠，只有那些区间列车，也叫慢行车才会停靠。

而二等站则是规划在十万人以上的城市，基本上路过的列车都会停靠，而一等站与二等站差不多，只是规划建设规模更大，客货吞吐量更大，同时还设有列车编组功能，也叫编组站，这种站一般设在人口三十万以上的城市，当然也不是所有三十万人以上的城市都能成为一等站，而是位于两条以上铁路交叉点上，或者人口较多，客货流量大的地方，或者具备一定的区域交通中心地位的城市才有可能设立一等站，

而特等站则功能更为齐全，建设规模也更大，基本上只有全国性的交通枢纽型城市才会设立这种车站，根据施泰因斯正在做的新五年规划中，这种车站只有十六个，分别是蒙特利尔，温尼伯，埃德蒙顿，温哥华，耶洛奈夫，道森，朱诺?