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第653部分（第2页）

相比这下，欧文斯的北方电子只是一家公司，论技术研发实力，北方电子这种普通大公司绝对不可能与那些技术实力雄厚，可以成天窝在实验室内的大学教授们相比。

而根据规划，大部分新技术的研发，可能都会选择各大高校，贝尔岛海峡隧道工程就位于加拿大地区，近水楼台先得月，北方电子这些工商企业固然可能会受益，这些拥有着强大科研实力的大学可能更会得益。

欧文斯拍了拍脑袋有着头疼的道：“国家隧道集团贝尔岛项目部已经在魁北克港成立了，这些新技术研发招标可能会先行开始，若我们不能在三个月内拿出让人心动的研发计划，这块蛋糕就只能看着别人吞下去了。”

蒂姆。沃恩斯这时突然想起什么似的：“对了，鲍尔。德马雷那个家伙前几天不是宣布注资多伦多大学机械研究所么，当时我们还以为只是一个正常的科研合作项目，现在想来，鲍尔也是所图非小啊。”

鲍尔。德马雷，这是一个现在加拿大地区名声非常响亮的名字，鲍尔公司的创建者，以金融服务起家，加拿大并入阿拉斯加后，鲍尔。德马雷的企业发展非常快，产业已经触及银行，商业，机械制造，汽车制造，建筑材料等多种行业，号称现在的加拿大地区首富，上年度排名挤入了全国前二十大富豪之列，是林顿。欧文斯这样的百万富翁需要仰望的存在了。

“他的产业大部分都能与这两大工程挂上勾，以他现在的地位，他在此之前就得到消息也很正常，不错，我敢肯定他注资多伦多大学机械研究所肯定是冲着贝尔岛工程去的，而且以他的实力，只怕他看中的还不止贝尔岛项目，鞑靼海峡项目他也是有资格竞争一下的。”林顿。欧文斯点了点头。

接着他又看了蒂姆。沃恩斯一眼，突然笑道：“不错，新技术的研发我们可以合作嘛，走，去麦吉尔大学，我想对于他们来说，是不会拒绝这种合作的。”

“新技术的研发，我相信那些相关企业和学校都会自发的开始，涉及材料，工程技术，设计，海洋，水文，安全防护，工程设备，配套设施等多种方面，足够调动他们的积极性了，不过万中选一，这里面，最后怕是许多企业和学校的研发投资都会打了水漂。”施泰因斯坐在叶枫对面道。

叶枫将手上的文件签字后递给郝玉周，闻言笑道：“一个愿打，一个愿挨的事情，我们并没有强迫他们，反正都是量力而行，没有这个实力的绝对不会参与进来，再说虽然最后采用的可能会是这些研发技术中的百分甚至千分之一，但在研发过程中，产生的诸多相关技术也并非完全无用，这些工程上用不上，可能在其他方面用得上也难说，历来这种大工程，涉及庞大系统的工程，对于国民经济的促进，对于新技术的研发都是大有好处的。只要不是胡乱研究，吃亏的可能性并不大，再说一个公司，一个企业，一个学校的水平要进步，创新都是必然的，哪怕没有这个工程，他们不一样的要不遗余力的投入资金开展新技术新课题的研究”

施泰因斯点了点头道：“先期的科学考察已经委托科学院和科学技术部，海洋渔政局、国土部的地质勘探局及地理研究所联合进行，据联合考察组的预计，两年内大概可以完成全部的地质考察确定最终线路，国家隧道集团将会根据即时的考察结果做出最完善的施工设计和方案。不过总统，这个国家隧道集团已经组建，但这么大一家公司，管理层可还没有任命。”

叶枫沉吟片刻道：“算起来，国家隧道集团可能要算目前国内最大的公司了，不过这家公司与其他公司有些区别，主要是为了吸纳更多私人资本才不得不组建公司，但实际这家公司从事的是国家性的大工程建设和管理运营，现阶段其主要资金和资产都属于国家准备资金，还是要加强政府控制才行，这样吧，这家公司的董事长还是由你先兼着，其他管理层可以公开招募，从严筛选。”

按规定，企业领导和政府官员是不能相互兼任的，哪怕是国家资产都是一样，不过国家隧道集团确实有些特殊，目前还没有真正开始市场化运营，直到两大隧道建成前，都属于国家重大工程投资，更像是一个政府下设的专项管理机构。

所以施泰因斯也没有说什么，便点头同意了，相信便是国会议员们也不会推翻这个任命。毕竟这关系着数十亿的国家资金的运用。即便未来会吸纳私营资本，以这种规模而言，私营资本再多，也不可能超过国营资本，再说这种回收周期较长的特大工程，到底能吸引多少私人资本参与也还难说。

这时叶枫拿出一份蓝皮文件道：“这是坦噶尼喀和加蓬领地联合递交的两领地建设规划，其中有诸多交通方面的规划，你看过没有？”

海外领地虽然也有五年计划的说法，但在实施上有一些区别，自由度相对较大，毕竟海外领地最主要的是维持稳定统治，任何一项规划都不可能保证按照既定方案顺利实行下去，也有可能在特殊时间需要增加许多投资建设，所以这一次的海外领地除了朝鲜领地，其他五大领地叶枫并没有严格要求制定详细的五年规划，只将各领地想要进行的工作整理出来，交自由宫和国务院讨论审核就行，以预留一部分资金出来给海外领地备用。

所以这次坦噶尼喀和加蓬领地都没有单独做出规划，而是联合一起做了一份简单的工作纲要，之所以两地联合一起，就是关系着这以后几年可能要由两地联手完成的打通东西非通道计划。

“看过了，其实这两三年来，坦噶尼喀和加蓬都启动了公铁路建设计划，面积较大，人口较多的坦噶尼喀更是从两年前开始一举启动了四条大铁路的建设，现在从和平港到中部城镇多多马的铁路都已经通车了，不过总统，贺伯昌总督这一次提出五年内再修建三条主干线铁路是否有些多了，虽有工程兵部队和移民帮助，也有不少劳动力，但材料制造运输各方面的制约太大，所耗资金仍然会很多，启动两大隧道工程后，国家资本可用的不多了。而且这次总统又不允许各地再像以前那样大肆举债经营，这个资金压力还是有些大了。”

叶枫也点了点头，自从上一次与贺伯昌交谈之后，贺伯昌和谭重德在坦噶尼喀突下重拳，改变了以前一味的怀柔手段，恩威并重，压服了大部分土著酋长们，置换征用了许多土地，开始推进坦噶尼喀的经济建设，而公铁路的开建就是重点，叶枫从国内派了数万工程兵及使用部分优惠政策往坦移民，首条铁路从和平港到多多玛铁路不过两年就开通了。

别看这条铁路不过数百公里，在阿拉斯加只能算是小型铁路工程，但坦噶尼喀是什么地方，这里几乎没有多少工业基础，筑路所需的很多材料如铁轨等等都需要外运，建设工程机械，铁路机车车厢等等更是全靠国内从地中海或绕好望角运过去，两年可以修好这条铁路算是很快了。

“我认同你的看法，坦噶尼喀现阶段开建太多公铁路有些难度，不过现在有私人资本过去投资铁路，我们可以鼓励，甚至税收部分减免都行。但贺伯昌的计划不能完全推翻，三条打算由政府资金新建的主干线铁路可以取消两条或吸引私人资本去建设，但其中一条连接多多马直到西北边境恩加拉的铁路不能取消，这条铁路可不止是经济用途，不但不能取消，你们交通部还要想办法给予更多资金技术上的支持，加快这条铁路的修建。”

恩加拉正位于坦噶尼喀西北，处于卢旺达，布隆迪，坦噶尼喀三地交界的地方，再根据加蓬方面修建自由城至东部边境梅坎博的铁路，施泰因斯自然明白其中意图，不管是恩加拉还是梅坎博都属于极为贫困落后的地方，也属于人口较少的地方，修建这种铁路，经济意义其实并不大，政治军事意义才是重点。

“技术和资金支持都还好办，这一次国内大幅压缩公铁路建设项目，相关技术人员还是挤得出来的，不过那些机械钢铁建设材料怎么办，从国内运过去，一次往返都要几个月。”

叶枫笑了笑道：“这个你倒不用担心，随着这两年两地交通稍有改善，国内各种资本的投资欲望也增强了，钢铁，机械，建材，矿业等等行业都有企业陆续前往投资，估计这一年内，就会有些成果了，虽然不可能完全解决问题，但解决大部分问题也可以省去不少的麻烦了。要知道我们最终的目的不是只修到恩加拉和梅坎博，连通恩加拉到梅坎博才是真正的目的，这条连接线路才是又长又艰巨的大工程，不提前做好工程建设配套问题怎么行，私人资本我们无法强制，但国有资?