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第186部分（第2页）

一项统计表明，目前我国的民用车辆保有量超过2500万辆，而拥有汽车驾驶执照的准司机数倍于汽车保有量。司机和准司机在全国人口中的基数如此之大，这些人是否遵纪守法，能否做到文明驾驶、礼让三先，能否成为一个合格的汽车驾驶员，对于整个国家的道路交通安全，人民的生命安全，乃至全社会的文明进步，都起着举足轻重的作用。那么，怎样才能成为一个合格的汽车驾驶员呢？

做一个合格的汽车驾驶员，首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地予以执行和遵守。今年5月1日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是统率其他各项交通法规的总纲。这部法律有许多新内容，不管老司机还是新司机，都要下功夫学好和精通这部法律。

其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。

第三，要养成良好的驾驶习惯，文明驾驶。并线超车，要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行更加方便快捷，岂不是皆大欢喜吗？

第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。相对于发达国家，中国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年汽车的保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一个驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，与他们和平共处。

第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气静了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧！反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一个驾驶员是否成熟的重要标志。

六辆奔驰和一女星　精心导演的六车相撞车祸

作曲家吴颂今在他一本回忆杨钰莹的新书里面，讲述了一个赖文峰当初追杨钰莹的情节———杨到福建演出，赖文峰出动六辆奔驰600组成的豪华车队去迎接她。在路上，赖精心导演了一场六辆奔驰连环相撞的“车祸”，就在伊人花容失色之时，一辆更加豪华的劳斯莱斯出现了，赖文峰丢下六辆奔驰，带着杨钰莹坐上劳斯莱斯扬长而去。

本人有些惊讶，这些败家子式的做派，能唬住一些虚荣的小女人也就罢了，他却能够因此虏获了这位玉女歌后的芳心。难道甜歌皇后苦练歌艺、孜孜以求的就为了这样的生活？

在香港，女明星同样是富家子弟追逐的目标，许多美女与有钱仔之间的故事引发的豪门恩怨，十天半个月都讲不完。美女明星是否过得快乐，她们是否从此“美梦成真”，只有她们自己知道了。有个真实个案不知是否能代表她们在豪门的现实状态———王祖贤与富家子弟拍拖后遭抛弃，有钱仔他妈对传媒说：“就当儿子去叫了一次‘鸡’吧”。

这是我听过的富豪对女明星的最恶毒的形容———在富豪心目中，女明星不过是“鸡”而已。

可怜的是，女明星们还要努力地摆出一张“纯情”的嘴脸，在与富豪拍拖的同时，不忘告诉公众：我们是真心相爱耶、是“讲心不讲金”耶，哈哈，骗得了别人还骗得了自己？！

每个人都有权选择自己的生活，愿意过奢华的生活、愿意“嫁个金龟婿”，只要不妨碍别人，都应该受到尊重，哪怕为此而退出演艺圈———只要你不留恋的话。其实如果你愿意，撞坏十辆“大奔”又何妨？当然，前提是：那些车是你劳动所得，而不是走私偷税得来的“黑车”。

别克5年卖了50万辆　上海通用不掩饰争霸雄心

五年售出“别克”系列50万辆，连续三年保持增速80％以上——作为通用汽车的中国“战车”，上海通用并不讳言其瞄准“中国第一大汽车集团”的雄心。在别克系列车型——新世纪、GL、GL8、君威、凯越、赛欧等陆续取得市场成功以后，上海通用下一步怎么布局？

别克营销史

就在上海通用汽车公司挂牌后两个月，即1997年8月14日，通用汽车？中国？公司就与上海汽车总公司共同组建了上海通用泛亚汽车技术中心，双方各拥有50％的股份。

泛亚是上海通用布下的一颗关键性棋子。上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹把通用汽车在中国的本土化战略阐述为“全球选，任意改”。通用总裁兼CEO瓦格纳给予陈虹明确的承诺是：只要适合中国市场，上海通用就可以在通用的全球品牌中选择想要生产的任何产品。支持“任意改”的，正是泛亚。通用投放中国的车型，都要在泛亚进行本土化改造和技术调试。

泛亚在业内真正成名，源于君威和凯越两个车型。2001年，泛亚成功进行了通用别克“君威”轿车的外观设计开发工作，2003年4月，泛亚为上海通用研发的别克凯越轿车在上海车展正式亮相。

凯越车型源于大宇旗下的旅行家车型，意大利的宾尼法瑞那设计公司又为它加入了欧洲元素，进入中国后又进行本土化生产。在凯越的开发过程中，泛亚参与了包括造型、动力总成、底盘、内饰的设计，这些内容都是适合中国的全新方案。

君威原型车名为“别克世纪”。在君威的设计和开发上，上海通用对通用汽车美国总部提出了7次修改意见，并且被通用汽车全部接受。

业内人士评说，与德国人不同的是，美国人做营销追求利润最大化，不愿等到将一款车卖不动的时候再做打算。

1999年，由于国家政策限制“重复建设”，上海通用只被允许生产3。0L大排量的产品，这显然不能满足别克车系对更广阔市场的欲望。2001年1月，上海通用又推出别克GS运动型轿车，市场反应相对平淡，一下转入逆境。

上海通用应对非常快。在半年内，上海通用就推出了类似面包车的MPV——别克GL8外，接着宣布生产价格10万元人民币的经济型轿车别克赛欧（Sail），一下子抓住