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第183部分（第2页）

当然，良好“车德”的培养，对我们来说，还需要一个过程，一段时间的积累。毕竟，中国步入汽车时代的年头还不长。但我们完全有理由相信：大拇指，已经开了一个好头。“车德”这条路，也会越走越宽！

汽车业要走出两个“怪圈”

中国汽车早期诞生是中苏合作的产物。改革开放以后引进合资，几经周折，又陷入“引进…落后…再引进…再落后”的怪圈。终于，我们在近几年开始生产国际先进的轿车了，完成了由专一合作到多方合作的转变，但还是掉入了第二个怪圈———“能力弱…依赖…更没能力…更依赖”。之所以这样，直接的原因有两个，一个是引进消化政策的失败。引进消化创新，消化创新被抹掉了，变成纯粹的合资；第二就是外方把持技术大权。中国寻求外企的合作变成了越依附对他们越有利的环境。

中国汽车工业50岁长不大，缺乏自主发展能力的原因在哪儿？第一是计划经济体制，半个世纪没有竞争，没有融资能力；第二是政府过多的干预，使得企业缺乏自主性和进取性，新生力量没有生的权利；另外，企业行为的短期化和能力建设的长期性之间有深刻的矛盾。

现在，汽车界的争论相当激烈。前不久又有一种说法，说合资企业在中国不搞开发是理所当然的，因为合资企业规模不够大，只要等到跨国公司把中国的汽车工业搞大，它们自然就会在中国大搞开发，那时候中国自然也就有了开发能力了。我们现在新搞一个合资企业，就像我们刚刚结婚，刚刚结婚就盘算着怎么把人家撵走行吗？好像耍什么阴谋。但是依赖性的合资我说好比用鸦片治病更具体一些，鸦片可以当药，千万别上瘾，一上瘾就导致肌体的消亡。我想外资方也希望中方有能力，两个人的能力加起来不是更好吗？结婚也不能不要人格。

所以，不要怕外方知道我们希望增长自己的能力。我们不希望依附于对方，这可以告诉他。我想这个道理外方是应该能够理解的。

中国汽车走什么路？谁是榜样？是日本、韩国还是英国、巴西？我认为，发挥中国人的优势，在市场中扬长避短，就能够后来居上。

未来中国汽车工业的走向，我觉得大体上是两个。

一种可能是努力争取双赢。通过平等的国内外合作，而不是一味地依赖，充分利用国内外的人才资源和物质资源，努力形成有竞争力的自主品牌，通过创造有自主知识产权的自主品牌锻炼队伍，造就人才，形成自己的核心技术，使我国的汽车工业进入创新增长能力，再创新进一步增长能力的良性循环。

另一种可能就是被动地卷入跨国公司根据本身利益而进行的全球化重组，中国的汽车集团自然地成为跨国公司的子公司。但是，没有能力的伙伴也是没有用的伙伴，没有技术的独立就没有经济的独立，也没有政治的独立。

有没有第三条路？就是先抽鸦片治病，又不上瘾，增强体力之后，达到可持续的双赢。这实际上也是第一条路。这个也不是不可能，但问题在于什么呢？许多人在抽鸦片的时候根本没想到上瘾，还是上瘾了。我们要争取走前一条路，或者回归前一条路。我们有理由相信，争取平等的国际合作，鼓励自主品牌，发扬创新精神，从技术的自主权变成技术的主导权，从装配的主导化向知识本土化转变，力争尽快形成自己的核心技术，中国的汽车工业就有进入良性循环的可能。

赶超有没有可能？我想是有可能的。中国人这么多，有这么大的资源，要说搞不成汽车，赶不上人家，我觉得这完全是太悲观了。“两弹一星”的主要经验是什么？一个是要处理好合作和自主的关系，继承与创新的关系，更主要是发挥中国人的潜力。这里头主要是，一要靠志气，二是靠机制。我模仿裴多菲的爱情诗写了一首打油诗：资金诚可贵，机制价更高，若是没志气，横竖都糟糕。

珠海市民发明“摩天轮”车库解决泊车难

智能停车库效果图，看起来如同城市雕塑一样。

该新型停车库可装可拆专家论证可行已获国家专利发明者愿将发明免费转让

32平方米空地能停12辆车？一种新型停车库可以实现这一几乎不可能的事情。近日，珠海市民宋先生来到广州，向记者展示了他发明的一种形似“摩天轮”的新型停车库，为解决广州停车难出谋划策。据称，使用该装置可把停车空间延伸至空中从而大大减少停车占地空间，并可按不同场所的要求，设计成各种趣味艺术造型，需要时可组装使用，不需要时可拆走，一个车位仅需成本约3万～4万元。宋先生愿意将该发明免费转让。

近日，华南农业大学机械工程专家对此项发明进行论证后表示，此构想从结构设计上看具有可行性，但其在实际中的使用、平衡、安全等问题仍须作进一步论证。

见缝插针“摩天轮”泊车省空间

江边、河边、公园和绿地的边缘等，这些行人和车辆罕至的地方，为什么不能见缝插针，利用起来停车呢？日前，来自珠海的市民宋先生专程来到本报，向记者展示了一种自称是其发明、专门利用这些边缘地带的新型停车装置：旋转式泊车装置。据称，他的这种新装置就钻了这些边缘地带的空子来停车，节省空间不说，成本还非常低廉，而且还可以带来各种良好的社会效益。

据宋先生介绍，该装置除了一座引桥，主体大致分为两个部分。一部分是类似一种摩天轮的装置：一个巨大的轮子上面，悬吊着围成一圈的10来个轿车泊位，而轿车就停放在这些围成一圈的泊位里面；另一部分则是一座引桥，轿车均由该引桥上下。宋先生说，停车库的“摩天轮”部分，可以建造在江边、河边、小区和公园绿地边缘等闲置的边缘地带，这些地方往往是闲置场所，人迹罕至，因此，停车库也就不会占用实际用地，只有引桥占用仅1。8～2。0平方米实际用地。

智能泊车具有五大优点

宋先生兴奋地对记者说，现有的地下和地上的大型泊车场太集中，而且投资大，收费又高；车主用起来，还要步行很远，上楼下楼才能存车取车，很不方便。他发明的这种新型智能泊车装置有五大优点：1、最大限度利用城区有效空间；2、轿车自动入位，小巧灵活，使用方便快捷；3、造价成本低，每个车位仅约3万～4万元；4、形似雕塑，可以美化扮靓城市、广场、公园街道、小区等；5、还可做广告媒体，每组泊车位广告可用广告面积约600平方米。

成本低廉仅需3万～4万元

宋先生还向记者一一展示?