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第126部分（第1页）

出来当这个出头鸟儿，实在是太招摇了一些。

估计现在自己的名字出现在高层们的话题中间，也就是一个刺头儿！

事实上，土地出让的问题，主要还是涉及到了国有企业和私营企业的地位之争，也就是所谓的笼中鸟与笼外鸟的战争。

在整个八十年代中，如何改革开发，如何力保国有企业，国内发生了争议，在国有企业试点效应递减这个问题上，当时经济界出现了两种应对的声音。

以当时参与改革总体规划的经济学家薛暮桥为代表的推进派认为，放权让利改革有局限性，主张把改革的重点放到物价管理体制改革和流通渠道的改革方面去，逐步取消行政定价制度，建立商品市场和金融市场。

而另一种意见则认为，国有企业的改革必须加强集中统一，最后的落脚点是中央集中统一，有人因而提出了“笼子与鸟”的理论，大意是说，企业是一只鸟，不能老是绑着它的翅膀，要让它自由地飞，但是，国有经济体系则是一个大笼子，鸟再怎么飞，也不应该飞出这个笼子。

这些论述最终说服了中央决策层，“笼子与鸟”理论统治了整个八十年代的企业改革思路，国有企业的改革成为一场笼子里的变革。

从这一理论出发，来看待整个八十年代到九十年代初期的局势，就很容易得出一个结论来，国有企业的变革必须在稳定和中央的控制下循序渐进，摸着石头过河，走一步看一步。

而当务之急，是整治那些不听指挥、无法控制的私营企业，也就是笼子外的野鸟们，正是它们扰乱了整个经济局势。

在各地的媒体和内部报告上几乎也是一边儿倒，都是控诉那些计划外的小工厂如何与规范的国营企业争夺原材料，如何扰乱市场秩序，如何让国有企业蒙受巨大损失的。总而言之，改革搞不好，都是笼子外的野鸟们惹的祸。

柳市的情况，正好成为众矢之的，如果是正规生产到也罢了，偏偏他们玩的都是假冒伪劣，更加授人以口实，不被打击才怪！

但是在限制私营企业之后，又出现了一个问题，就是国企并没有因此而好转，而整体国民经济则出现了明显的下滑。

高层们思之再三，终于认识到，国企的问题要从根本上得到解决，首先就得引入竞争机制，而私营企业，正是一块儿磨刀石。

但是要发展私营企业，搞活国内经济，首先要做的就是在政策上面松绑，而影响了私营经济发展的一个最大障碍，自然就是土地的使用。

范无病搞出来的这个事情，恰好让上层有一个试水的机会，政策的推行，始终是需要有一个实验品的，各方面的反应都需要看看，而实验的总体效果，也应该更加具有说服力，使得高层们得以顺理成章地推出新政策。

因此，成功地整合了柳市资源的范无病，又一次在有意无意之间成了高层的探雷器。

第七十章　横生枝节

不过，在柳市的人们忙于搞建设，搞资源整合，搞新的大型低压电器生产中心的时候，范无病已经离开了柳市，回到了上海。

因为，出了点儿意外，武陟小机打过来电话，说是出口的货物出了点儿问题，被上海的海关给查封了。

“这是什么道理？！”范无病顿时感到有些奇怪。

自己在磐石的玻璃厂可是正规企业，早就拿到了进出口贸易的许可证的，可不是一般的小企业，而生产出来的东西也是保质保量没有任何瑕疵的高档物品，这其中也没有牵涉到敏感物资，怎么就会被人给查封了呢？

范无病百思不得其解，于是就匆匆地赶往上海，同已经到达那里的武陟小机汇合。

到了上海的时候，武陟小机已经带着车队在等候范无病了。

“咦，没想到我们预定的车子已经到货了。”范无病看到清一色的奥迪车，不由得小小的惊喜了一下。

武陟小机迎了上来，很热情地拥抱了范无病一下后，对他说道，“老板，这次我们订购的五十辆奥迪全部运到了，据他们说，还是给打了折扣的，一辆车二十五万人民币。”

哦，范无病点了点头，似乎现在的行情，一般这种奥迪车的价格要在三十万左右，二十五万一辆，倒算是打折了。范无病现在名下的产业太多，高管们也多，光是跟自己回到国内的外国人手下们就多达上百人，虽然有一些是保镖之流，但是管事儿的人却也不少，因此就跟德国公司定购了一批奥迪，给大家使用。

这种车还是不错的。就是油耗有点儿高，也算是德国车的通病了，不过比起俄罗斯的轿车来，还是相对比较省油地。俄罗斯的车子烧起油来。简直就是坦克级别的。

武陟小机过来的时候，带了六辆奥迪车子，其中地两辆是自己用，四辆是留在上海，以便范无病出行使用的，自然了。范无病的奔驰也开了过来。至于其他的奥迪，基本上已经给瓜分完毕了。