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第566章 新的解决方案（第1页）

两人都明白，这里是进行秘密交谈的最佳选择。

摩萨德是全球顶尖的情报机构之一，在他们的住处说不定就被安装了监听设备。只有在这种随机选择的地方，他们才能较为安全地交流。

稍后，在这家不起眼的小咖啡馆里，许恪压低声音问苏晨：“苏晨，你为什么要提到‘lavi’项目？”

“从刚才的反应来看，这个项目显然高度机密。你这么做会不会惹上麻烦？”

苏晨觉得有必要向许恪解释他的动机：“许哥，我不想再瞒你了。这次以撒之行，我有三个目标，为了实现它们，我必须采取一些策略。”

许恪沉默片刻后说：“我明白了，你首要任务是确保买到12架‘海鹞’战机的配套火控雷达。

其次，我们之前讨论过的，争取获得elm-2021b的技术资料和生产许可。

但你提到的第三个目标是什么呢？不会是刚才说的要买下IAI公司的‘Lavi’项目全部技术资料吧？那两位听到这建议时脸色可不好看呢。”

苏晨微笑着摇摇头：“许哥，不是难不难的问题，而是根本不可能的事。”

许恪惊讶道：“不可能？那你为什么还提这事？是开玩笑吗？”

“在伦都时，我和陈总师交流过。‘飞豹’战机的研发进展顺利，外形设计基本定型，全金属样机也已开始制作。

不过，他们遇到了一些技术难题，尤其是飞控系统和数据传输总线方面。”苏晨解释道。

看着许恪疑惑的表情，他继续说道：“咱们国家的战斗机大多基于苏俄体系发展，从歼5到现在的歼8，包括强5和轰6都是如此。

而‘飞豹’是我们真正自主研发的第一款战机，这意味着我们必须克服更多技术挑战，比如电传飞控系统和数据传输总线。”

“难道不能基于已有战机的系统改进吗？

陈总师他们可是成功开发过轰6的，这么大的飞机都能搞定，处理一架小得多的‘飞豹’应该不成问题吧？”许恪问。

“这两者是不同的。”

苏晨回答：“以飞控为例，以前所有国产飞机使用的是传统机械—液压控制系统。

这种系统通过机械回路连接驾驶舱与液压回路，飞行员的操作需要通过复杂的机械结构传递给液压系统，再由液压驱动控制面。

这样，飞行员必须耗费大量精力和体力来操控飞机。你自己也会飞行，应该明白这一点。”

许恪点头表示同意：“确实，培养一名合格的飞行员非常困难，对身体素质的要求也很高。”

“人的精力和体力有限，当飞行员专注于驾驶时，其他方面就会被忽视。

现代战斗机性能提升，飞行范围扩大，战术动作更加复杂，战斗方式也从简单的目视识别和机炮攻击转变为操作一系列复杂的武器系统、雷达、传感器及通讯设备。

在这种情况下，传统的飞控系统已经无法满足需求了。”

“所以，我们需要新的解决方案。”苏晨总结道。

“因此，我们现在看到的是国际上广泛使用的电传飞行控制系统。”