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第545部分（第3页）

这些项目中，最重要的就是由雅鲁藏布江河谷通往印度的铁路。

此外，中国还将以三方合作的方式，修建三条经尼泊尔通往印度的铁路，以及三条同样经尼泊尔通往印度的高等级公路，在中尼边境地区修建三个贸易关口，而尼泊尔则在此设立免关税自由贸易区。

可以说，印度的战后重建工作，成为刺激经济展的新动力。

正是如此，印度的战后重建工作，绝非中国一家的事情。

十月份，由法德两国主导的欧盟贸易谈判代表团在法国总统与德国总理率领下，对新德里进行了高规格访问，并且与印度当局签署了一份极有战略价值的协议，即印度当局在承认法德享有战前的优惠政策的前提下，法国与德国将分别为印度提供四千亿与六千亿欧元的基础建设援助款项，帮助印度进行战后重建。

对欧盟来说，这不是付出，而是收获，甚至可以说是飞来横财。

要知道，在印度的投资，能为欧洲企业创造巨大的利润，带动国内经济展，创造数以万计的就业机会。

保守估计，一万亿欧元的投资，至少能为欧洲创造十倍的收获。

除了经济上的好处，还有政治上的好处。

通过在印度联合投资，法德轴心在欧盟的地位得到了巩固，甚至提高到了越其他欧洲国家的地步。

别的不说，其他欧盟成员国要想进军印度，就得通过法国与德国来实现利益。

凭此条件，法国与德国肯定加快欧盟的政治一体化进程，组建一个以法德为中心的欧洲国家。

事实上，仅仅几个月后，法国与德国就在欧盟理事会上提出了政治一体化方案。

对其他欧洲国家来说，几乎没有选择的余地。原因很简单，如果不能搭上法国与德国的快班车，就将错过这次展良机，甚至有可能沦落为三流国家，永远失去在国际舞台上的言权。

二零四六年初，意大利率先转向，宣布支持法德的欧洲政治一体化提案。

到此，法德意三国轴心初具规模。

以法德意为中心，欧盟接下来要做的，就是通过经济手段，逐一说服其他国家，让其他国家通过由法德提出的，组建“欧洲联邦共和国”的政治提案，最终在此基础上组建一个中央集权的欧洲政府。

可以说，这是欧洲在未来国际社会上立足的基础。

如果维持不统不独的局面，松散的欧洲国家联盟根本无力与级大国抗争，也就不可能在急剧变化的国际社会中获得一席之地。甚至可以说，再过几年，欧洲不但不会成为举足轻重的大国，还会彻底沦落为三流国家的联合体。在中美全面对抗的时期，松散的欧洲联盟根本不可能维护欧洲的根本利益。

从某种意义上讲，第二次印度洋战争算是打醒了欧洲人。

像印度这种拥有大国基础、而且得到了级大国支持的地区强国，在另外一个级大国面前都脆弱不堪，那么各行其道的欧洲国家肯定很难捍卫自身利益，只有统一的欧洲才有足够的实力与级大国抗争，也才能够捍卫每一个成员的根本利益，同时实现共同利益来实现个人利益

第一百一十三章未来战争

战争结束之后，牧浩洋变得更加忙碌。按照黄瀚林的授权，他全权负责驻印军队的部署与安置工作。从九月份到十月底，牧浩洋去了印度十多趟，主要就是考察各军事基地的基本情况。

等他把驻印军队的事情忙完，新的工作由交了过来。

黄瀚林似乎没有打算让牧浩洋轻松过几天，十一月初把他叫了过去，让他参与由政府主导的印度战后重建工作。当然，不是让他参与工作，而是为重建提供意见与建议，即印度的战后重建必须符合中国的军事需求。

牧浩洋做的第一件事情就是根据军事需求，制订印度交通基础设施的重建规划。

也就在这个时候，牧浩洋收到了由陆雯提交的一份技术报告。

在这份报告中，陆雯明确提到，由衡泰集团为“未来地面战平台”开的燃料电池的量产能力提高了一倍，而且成品率过了百分之九十，生产工艺已经成熟，而且新一代燃料电池的开工作已经取得了重大进展，预计能量密度能够达到每千克八百伏安时，即相当于汽油热值的百分之六十七。如果能够把系统总质量降下来，新一代燃料电池基本上达到了取代内燃机的技术要求。

毫无疑问，这是一个突破性的科技进步。

要知道，只要燃料电池的能量密度能够达到每千克一千二百伏安时，就与汽油燃烧时产生的热量持平，配合高效率永磁电动机，电池的能源利用效率远高于内燃机，因此电动系统的驱动效率过了传统的内能系统。从实际应用的角度出，只要电池的能量密度达到每千克八百伏安时，电动系统就能媲美内燃机，并且取代内燃机。到时候，电动系统的应用领域就不仅仅是地面平台了。

为此，牧浩洋专程前往陆雯的工作单位，询问了相关情况。

衡泰集团能在燃料电池技术领域取得重大突破，除了巨大的科研投入之外，也与军方的巨额投资有关。说得直接一点，“未来地面战平台”为衡泰集团提供了足够大的动力，也使衡泰集团找准了展方向。别的不说，仅在二零四五年的前十个月，衡泰集团就在该项目上投入了上千亿元的科研经费，而这些经费全都来自“未来地面战平台”的利润，而且衡泰集团还打算加大投资规模。

只是，情况没有陆?