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第590部分（第1页）

达省的中队。

按照巴拉姆的作战部署，在攻打安曼期间，他将对以军进行整编，利用那些被打残了的部队组建十五个旅，再加上动员起来的十个预备旅、以及德拉的六个旅，以军能够投入三十一个旅的兵力。

当然，关键就是能否及时攻占安曼。

为此，巴拉姆策划了二十二日的进攻行动。

可惜的是，这场战斗从一开始就打得很不顺利。

要知道，在二十日与二十一日，特别是在二十一日，中国空军向伊拉克增派了三百六十架战斗机，而且让两百多架大型电动运输机往返飞了三次，不但向伊拉克运送了用来维持三百六十架战斗机的地勤设备，还送去了近十万吨弹药，其中三分之二是对地打击弹药，而伊拉克也为这些中国战斗机提供了足够的燃油，减轻了中国空军的后勤负担，不然运输机将用来运送燃油。

结果就是，在二十二日的战斗中，以美空中力量遭遇了前所未有的挑战。

仅在二十二日凌晨，双方就在约旦上空打了四次大规模空战，每次各方投入的战斗机都在一百架以上。

虽然高强度空战，使中国空军的四百多架战斗机疲于奔命，根本没有机会使用囤积在机场上的对地打击弹药，但是也使以美空中力量精疲力竭，很难在较为理想的情况下为地面部队提供空中支援。

没有空中支援，以军进攻安曼的行动就很难顺利进行。

要知道，此时驻守安曼的，除了约旦王国的八万多名官兵之外，还有中国陆军第三三三预备集团军的三个旅，以及二十多万动员起来的准军事人员。因为在德拉会战中，以军就围攻过安曼，结果无功而返，所以到二十二日的时候，安曼的防御力度不但没有降低，还提高了不少。

当时，安曼就是一座堡垒。

打到天亮的时候，虽然以军突破了市区外的防线，攻入了安曼城区，但是没有像巴拉姆预料的那样攻占机场。

事实上，直到当天晚上，以军都没能打下机场。

原因很简单，三个中国陆军旅中，两个半在机场附近，只有一小批部队在协助约旦军队守卫王宫等地。

守军的意图也很简单，就是死守机场。

只要机场还在手中，以军就别想占领安曼，因为中队随时可以从机场获得来自后方的支援。

到了二十二日夜间，中国空军出动运输机群，对安曼进行了一次紧急空运。

在这次空运中，不但送来了一个装甲旅的全部主战装备、以及大约一万吨物资，还送来了一万二千名官兵。

当然，这次空运也付出了极为惨重的代价，至少有十七架大型电动运输机被击落。

重要的是，这次战略空运，彻底毁灭了以军攻占安曼的企图。

要知道，在此之后，安曼的中队已经达到四个旅，兵力增加到二万三千人，在战斗力上相当于以军的五个旅。

当时，攻打安曼的以军总共只有八个旅，而在机场方向上只有三个旅。

安曼城区的战斗持续到二十三日凌晨，在伤亡了近万名官兵，依然没有取得重大突破之后，以军不得不停止进攻。

天亮后不久，以军就撤了下去。

原因很简单，在城区内作战，以军的损失极为惨重，根本坚持不了多久，不及时撤退到城外，很有可能被中约联军围歼。导致以军撤退的直接原因则是，在清晨的一次反击中，中队的一支突击部队从以军两个旅的防区缝隙中通过，进入以军后方，端掉了以军设在安曼西郊的物资囤积中心。虽然这次突击没有造成更大的破坏，这支只有两个营的突击部队也随即退了回去，但是以军却因此损失了一万多吨作战物资，其中主要是弹药，导致后勤系统彻底崩溃。

事实上，这次突击就是一次巧合。

当时，以军正准备用预备队把两个旅撤下来，结果在安排换防的时候，以军参谋没有让两个旅依次撤退，而是让两个旅同时撤退，导致防区内十分混乱，防区之间出现了一道明显的裂缝。更重要的是，当时中队的指挥官并不知道这一情况，只是决得应该试探性的发动反击，探明以军的虚实，以便在天亮后重新部署防线，迎接以军新一轮进攻，而他派出去的三支反击部队中，中间那支就正好对准了以军防线中间的裂缝，而且阴差阳错的在以军换防的时候打了过去。

如果不是这样，中队的突击行动肯定会以失败告终。

当然，更大的巧合，则是以军前线指挥官把这次反击看成了中队反攻的信号，而且认为中队已经强大到能够发动反攻了。要知道，就在二十二日夜间，中队得到了全面加强。