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第523部分（第2页）

最后遭到轰炸的是舰队旗舰“维拉特”号。

因为前两轮攻击，特别是第二轮导弹攻击中，“维拉特”号航母战斗群里的护航战舰遭受的丧失最为惨重，所以第三批J…32B中，很多飞行员没有攻击预定目标，把炸弹全部投向了航母。

根据特遣舰队的作战演讲，当时至少有十四架J…32B轰炸了“维拉特”号。

要知道，在此之前，轰炸其他四艘印度航母的J…32B总共也就只有二十多架。

两分钟不到，“维拉特”号就被二十多枚炸弹命中，仅间接击中舰岛的就有三枚，还有两枚命中了舰岛下方的舰队作战指挥中心。

辛巴没能幸免，印度舰队司令部的主要官兵都没能逃脱。

这轮猛烈轰炸，几乎当场要了“维拉特”号的老命。只是这艘满载排水量接近十万吨的庞然大物坚持了下来，在轰炸结束的时候，仍然漂浮在海面上，没有丝毫沉没的迹象，战舰上的印度官兵也在拼命抗争。

一点四十五分，攻击机群的领队长机回最后的攻击演讲。

在这份演讲中，长机飞行员明确提到，攻击已经收到了预期效果，但是没有能够全歼印度舰队，有必要进行第二次打击。

情况再明显不过了，印度舰队已经丧失了战斗力，但是主力战舰没被全部击沉。

一点四十七分，牧浩洋命令三十二架J…32返航，并且让航空部门在飞行甲板上为这些战斗机补充燃油。

能够说，牧浩洋不能再犹豫了。

第一批四十八架J…32B已经往南飞行了近半个小时，大概在二十分钟之后就将到达。虽然这些战斗机的实际出击距离只有一千三百多公里，剩下了足够多的燃油，能在舰队上空盘旋半个小时以上，但是四艘航母回收三十二架J…32，再让其与九十六架J…25P升空，至少需要四十分钟。

也就是说，返航的四十八架J…32B在盘旋二十分钟后，只有十分钟的降落时间。

照此计算，每艘航母必须在十分钟内回收十二架J…32B。

如果在白天，这不是什么难事，可是在夜间，战斗机着舰难度大大提高，只需出现几次复飞，就肯定有战斗机无法及时降落。如果再耽搁几分钟的话，牧浩洋就不得不考虑先回收返航的J…32B。

明显，必然得推迟第二次攻击的起时间。

也就在J…32机群返航降落的时候，特遣舰队西北方向上，一架F…35M正贴着海面朝舰队飞来。

第九十章高效率打击

第九十章高效率打击T！~！

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第九十一章　勇敢的代价

第九十一章勇敢的代价

这架F…35M，正是在十四日夜间十一点左右从印度舰队出的侦察机之一。

在向西南方向飞行了一千四百多公里，即将到达最大侦察半径的时候，飞行员接到了舰队来的命令。

虽然战斗机上所剩的燃油已经不多了，仅够返回舰队，但是这名在美国接受了半年培训的飞行员没有迟疑，立即掉转航向，朝马尔代夫群岛南面飞去。更重要的是，在剩余燃油已经无法使其返回舰队的情况下，飞行员选择了低空航线，而不是按照之前的方式在六千米高空飞行。

当时，总共有六架F…35M转向飞往马尔代夫群岛南面。

因为印度海军的战斗机飞行员都在美国接受过严格锻炼，对舰队航空作战战术有了深入了解，更清楚舰队航空作战的精髓，在素质上比那些主要在国内接受美国教官锻炼的空军飞行员高得多，所以这六架F…35M的飞行员在知道已经无法返回舰队的情况下，都采用了低空飞行线路。

能够说，他们都做出了自我牺牲。

说得间接一点，舰队打破无线电静默，表明舰队已经暴露行迹，而新的侦察安排表明敌舰队很有可能就在马尔代夫群岛南面。对侦察机来说，如果不能及时觉敌舰队，就无法及时起进攻。也许，他们无法改变舰队遭到打击的命运，但是他们至少能够为舰队争取到反击机会。

关键就是，能否隐蔽靠近敌舰队，而不是在离敌舰队几百公里的地方就被觉。

低空进入成为唯一选择，而且这也是F…35M唯一有可能避开特遣舰队预警机，隐蔽靠近特遣舰队的办法。

要知道，如果F…35M的飞行高度为六千米，在四百公里外就会被特遣舰队的预警机探测到。如果把飞行高度降低到二十米以下，利用海面对电磁波散射形成的干扰，特遣舰队的预警机在被动探测模式下，对F…35M的觉距离肯定不足一百公里，只有在主动探测模式下才能达到两百公里以上。

如果预警机采用主动探测模式，那么就没有任何优势了。

原因很简单，F…35M上有被动雷达探测系统，即能够让火控雷达以被动方式工作，探测预警机出的雷达信号，从而确定预警机的大致方位，然后通过调整航线来避开预警机，避免被预警机觉。

现实上，在被动探测技术成熟之后，只有在进行防空作战的时候，预警机才会以主动探测模式工作。在执行警戒任务的时候，预警机主要以被动探测模式工作。如果特遣舰队还没有暴露行迹，预警机愈加得以被动模式工作。贸然启动主动雷达，只会使特遣舰队提前暴露行迹。