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第466部分（第2页）

在叙军总参谋部调配给他指挥的作战部队中，还有两个独立装甲旅没有上阵，而这就是戚凯威的“奇兵”。

以军从侧翼动攻击的时候，叙军也起了攻击。

第七装甲旅方向上，两支兵力上旗鼓相当的装甲部队迎头相撞，在极为狭窄的空间内打了一场惨烈的装甲战。

受地形限制，接近到两千米以内，双方才获得开火机会。虽然以军在较高处，但是并没因此获得足够的优势。要知道，坦克炮的仰角比俯角大得多，因此只要距离足够近，占据制高点的坦克反而不太有利。虽然在高处，坦克能够利用地形做掩护，减少暴露面积，但是在现代化的火控系统面前，减少被弹面积对降低中弹率的帮助并不大，特别是在距离足够短的时候，几乎没有什么影响。要知道，即便是第三代主战坦克，在两千米内，静对静的命中率都在百分之九十五以上。如果是第四代主战坦克，在这个距离上，误差半径不会过零点五米。

结果就是，第七装甲旅率先退却。

对于叙军这种擅长打顺风仗的部队来说，以军主动退却，无疑是一支强心针，顿时鼓舞了士气与斗志。

更重要的是，叙军的独立装甲旅是生力军。

虽然在装备上，独立装甲旅比不上两个王牌装甲师，但是都以04式为主，而以军第七装甲旅的“梅卡瓦5”型只剩下了不到五十辆，而补充的主要是“梅卡瓦4”，还有部分性能更加落后的“梅卡瓦3”。

相对而言，因为动机后置，所以“梅卡瓦5”更适合在戈兰高地上作战。

与之相比，“梅卡瓦4”与“梅卡瓦3”动力系统前置，导致炮塔向后移动，坦克炮的俯角小得多。产生的结果就是，“梅卡瓦4”与“梅卡瓦3”无法充分利用反斜面阵地，只能暴露在叙军坦克的炮口下作战。

可以说，如果不是有大约五十辆“梅卡瓦5”，而且驾驶这些坦克的都是第七装甲旅的王牌坦克手，恐怕在当天上午的战斗中，第七装甲旅就将崩溃。根据以军的作战记录，在几次最关键的战斗中，都是配备“梅卡瓦5”的预备队及时赶到，充当了救火队员的角色，击退了叙军。在上午十点左右的一场战斗中，一名以军少校的“梅卡瓦5”在五分钟内就击毁了八辆叙军坦克

第七装甲旅打得异常艰难，中午还不到就被迫退回阵地。

战斗结束的时候，在通往代尔塞赖斯的公路北面，有近三百辆坦克被摧毁，此前双方还在这里损失了一百多辆主战坦克。在第四次中东战争中，这条公路被叙利亚军队称为“血泪公路”，因为叙军是在眼看就要取得胜利的情况下被以军击溃，两个主力装甲师被以军堵在这条公路上，损失了上千辆坦克战车。现在，这条公路成为了以军的“血泪公路”，第七装甲旅在这里已经损失了近三百辆主战坦克。

南面，第一步兵师也打得异常艰难。

这次，第一步兵师面对的不是叙利亚的步兵部队，而是另外一个装甲旅，以及两个将装甲力量集中使用的步兵师。

与北面的战斗不同，叙军在南面打得更加积极。

按照戚凯威的部署，叙军在第一步兵旅方向上将以进攻为住，争取突破以军防线，然后从南面绕过代尔塞赖斯，从夺取太巴列湖南面的马甘镇。如果能够达成目的，以军的戈兰高地防线将彻底崩溃。原因很简单，叙军可以从马甘镇出，绕过太巴列湖，攻击以军防线后方的补给要道。

在前后夹击的情况下，以军根本守不住代尔塞赖斯。

问题是，巴拉姆也非常清楚这个道理，因此第一步兵旅不是反击主力，只充当了第七装甲旅的配角。

也就是说，叙军进攻的时候，需要面对留守在阵地上的以军王牌步兵旅。

战斗从清晨持续到傍晚，近三万名叙军轮番动冲击，除了持续不断的给以军制造人员伤亡之外，没能取得重大突破。当然，只要叙军坚持进攻，突破第一步兵旅防线只是时间上的问题。

要知道，在叙军起进攻之前，第一步兵旅只剩下了三千三百多名官兵。

与兵力极不相称的是，其守卫的战线长达八十公里，阵地面积过五百平方公里，仅后方就有十多座城镇需要镇守。

如果不是动员了近三千名当地居民，第一步兵旅根本守不住如此宽的战线。

问题是，即便进行了动员，第一步兵旅的兵力依然非常紧张。

在很多防线上，兵力还不到一个连，而且建制并不完整。比如当时守卫第八号据点的是一个步兵连，实际编制只有四十多人，相当于一个加强排，而其防线正面宽度达到了一点五公里。

可以说，如果不是拥有大量永备工事，而且在此驻守了几十年，第一步兵旅根本不可能守住阵地。事实上，这也是巴拉姆宁愿让第一步兵旅消耗在战场上，也不愿意派预备役步兵旅将其替换下来的原因。要知道，如果换成其他部队，至少需要把兵力扩充三倍，才有可能守住阵地。

到了十一日傍晚，以军快要流尽最后一滴鲜血了。

当时，巴拉姆在六点左右，把警卫连派往代尔塞赖斯，而这也是他能够派出的最后一支成建制的预备队。

只要叙军再坚持一个晚上，就有很大的希望突破以军防线。

虽然巴拉姆非常清楚，叙军也快到极限了，但是谁也无法肯定，叙军已经丧失了进攻能力。