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而一个车夫两头骡子,一天最多走60里,数百里路要半个多月,就要吃很多东西。
同样一艘普通小船,也能装载2000到7000斤的东西,只需要2个人,甚至顺水的话,1个人就可以撑船走了。
别说海上可以靠风航行,不需要人力,更加节省。
人吃得肯定比骡子少,而且船的维护周期也比车子少的多。
毕竟一个要在崎区不平的道路上不停摩擦,碰撞,翻滚;另外一个是在平缓的水道上行进,只要不碰礁石就没大事。
所以进军者,有水路者必然要走水路,除非必要,比如偷袭,否则没有几个将领非要走陆路的。
所以闻人升心中想到了一个法子。
沿海建立海运物流。
沿河建立河运物流。
陆路不去碰。
陆路涉及到的势力太多太多了。
相比之下,河运和海运相对少一些。
毕竟你得有船才能在水上设卡,还得是好点的船,一般乡绅干不了这事。
就像后世没人能在空中设卡收税一样……
物流建立起来后,这500万人,闻人升就有可能聚集起来20万人。
毕竟沿河,沿海还是有很多人口密集的城市。
这些人,可以说都是公心大于私心,都愿意效力到死,都愿意拯救大明的。
即便大明很烂,他们仍然愿意。
归根到底就是长年累月的忠孝,深入他们的心了。
忠于大明的人还是不少的,比如像卢象升啊,洪承畴啊,又比如某些世代将门。什么尤家,麻家……
贺家。
曹家。
那些将军们,虽然喝兵血,但他们还是愿意拼死救大明的。
只可惜他们集中不起来,他们只能被那些个废物给连累,在战场上,给拖后腿,一起带崩溃。
导致总体看似很多,然而一到战场就是以少打多。
搞定这事后,闻人升离开巡抚府。
他又去找商铺来投靠自己。
再搞什么店铺了?
一是铁匠铺,二是木匠铺,三是布店。
这些都和造船有关的。
当然现在他还是在西北,他迟早要转到东南之地。
东南水网,才是物流行业的最好发展之地。
因为他没法使用跨越式的先进技术,那只能进行整合。
而整合就是利用先有技术结合到一起。
他命令谢长庚就找。
很快就找到了七八家愿意投靠的。
实际上很多商家都是投靠无门的。
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