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172173章 专访后的热烈反应4000字（第3页）

只有拼命，才能攀登上另外一个新的高峰！

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位于帝都朝阳区望京街8号院的戴姆勒大厦的奔持华国总部。

“哦！

我的上帝，看看高怀钧说了什么？一台500万以内最豪华的越野车，真的是大开我们的眼界！

是什么给了他勇气，说了这样的话？”此时奔持华国的销售负责人艾玛笑着说道。

奔持华国的总裁詹姆·玛德佳也是跟着笑了起来。

动力强？要不组个F1车队去和本天红牛比划比划？

越野强？要不去达喀尔量产组和兰德酷路泽比划比划？

比耐用？他寻思这川藏线上不还是陆巡为主，你敢去玩玩吗，是因为出不起赞劲的节目费？

技术强？在越野车这块，还没有一个华国本土汽车能打的，是一个都没有。

那他就奇怪了，技术强为啥华国汽车品牌一个世界赛事冠军也没有？

俄国佬的内务部宁愿买奔持大G，为啥不买其他的品牌，是不喜欢吗？

因此，他丝毫不认为，高瓴所谓的要搞新款的越野车，可以威胁到二线的兰德酷路泽和陆巡的地位，更不要说属于金字塔顶尖的奔持大G了！

奔持大G是什么概念？

快玩笑，是这个时代最强悍的越野产品，是肌肉和力量的象征，是权力的外在表现！

你小小高瓴，怎么可能威胁到大G的地位？

直接拿捏！

“虽然我们知道高怀钧吹牛的概率很大，但是依然不可掉以轻心，现在高瓴的B级别车和最近的高瓴宋PLUS已经开始发力了，对于我们的BCss都有一定的销量影响！

”

说到后面詹姆·玛德佳都有些咬牙切齿。

其实，高瓴的王朝系列车型，所达到的影响是遍布整个华国汽车市场的，不仅仅是BCss，就连C260L等C级别车，都受到了一定的影响。

在汽车市场里头，客群的分布，其实并不是广泛分离的。

他们更多的会相互之间进行影响！

B级别车往A级别车走，和B级别车往C级别车走，都是再正常不过的现象。

高瓴现在以牺牲自己的利润为前提，进行的这次内卷革命，其实已经开始陆陆续续从凤天，本天等中低端汽车品牌，往BBA，保时结等中高端汽车品牌蔓延！

高瓴唐这种高端车型从哪些企业手中抢订单？