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第178部分（第1页）

放在第一位。

丰田汽车，这家亚洲最大的汽车制造商，预备在零部件生产环节做文章，包括削减在加工活塞、凸轮轴等其他一些发动机配件上的支出。因为这些生产环节的开支十分庞大尚有控制的空间。这些零配件是从大的金属板块中切割而得，这一过程由于要求有精确的尺寸，其生产成本就占据了生产一个发动机的全部成本的一半。据相关人士称，丰田的目标是使切割这些零件的支出减半，即相当于每辆车的成本将下降400美元。

“丰田早在2000年就已对该项计划表示关注，”丰田北美制造基地的一位负责人表示，但其未透露实践该项目的具体时间。

“丰田2003年的产量高达6100万辆，已经是世界最有效率的汽车制造企业之一了。”美国密西根制造业技术中心的分析师丹鲁瑞尔指出，“如果在该项目上有所进展的话，那么对其竞争对手来讲可不是什么好事。”

丰田在全球市场的排名已直追通用，在美国市场尽管居三巨头通用、福特和克莱斯勒之后，但已经牢牢控制了一部分市场。市场份额也在不断扩大，从2002年的10。4％上升到2003年的11。2％。该项成本控制计划实施成功的话，无疑对丰田市场竞争地位的巩固起重大作用。据美劳动统计署相关资料显示，从1996年开始各大汽车制造商实施的汽车降价平均每年的幅度都在1。1％左右，导致营业利润都有损失。

一系列成本控制计划将大大有助于丰田在北美甚至全球的投资项目。目前，丰田在北美已拥有35000名员工，为了取信消费者，丰田并未为了控制成本而在工人工资上动脑筋，反而采用高工资模式。

德国车商仍走传统路线

德国宝马一贯以高档品牌为本，正如其所言“高档意味着高附加值”，非普及化的路线使其不轻言降价路线。目前公司依然贯彻明确的高档品牌策略，只不过在附加值上精益求精，让消费者感受到“物有所值”。要求工程师亲自屡次试驾，以达到自己满意为止，这些举措都表明了其未来的发展路线，高端品牌意味着高利润，而高利润的背后可是高技术、高附加值。

德国大众的路线与宝马迥然不同，自其其貌不扬的甲壳虫车至今，价格上讲究的也如同其中文名一样是“大众”化的。看德国街头满地跑的出租车大众的牌子愈来愈多，质量有保证、空间宽敞以及定价合理是主要原因。

在大众公司新近在欧洲市场推出的PoloCricket上又可窥见大众公司的定价经。每辆PoloCricket的售价为12850欧元，还可提供优惠的车贷，每年的利息率仅为1。9％。

作者：光明汽车（guangmingqiche）

世上本没有路；走的人多了；也就成了路。朴实的一句话却诠释了路的真谛。说起路；谁都不陌生：盘山公路；林间小道；等级公路；高速路等等不一而足。虽然路都是路；但不同的路却给人以不同的感受。当你行驶在崎岖的盘山小道；奋力前行时；恰如正处在人生的起点；为了事业；为了成功而奋力攀登；努力朝越。或是正处在人生的低谷；为了明日的成功而负重前行。当你徜徉在林间小道上；与亲密爱人喁喁私语；展望美好未来时；那份惬意；那种悠然；又岂能言表。而当你到了古稀之年；心中充满怀旧感；溶入历经千年风雨洗刷而愈磨愈亮的青石古道中；感受那种〃古道西风瘦马〃的超然意境时；对沧海桑田；人生如梦的领悟；难免更上层楼。或许困扰几十载的人生困惑；顷刻间便获顿悟。。。。。。。。。当你策马扬鞭；驰骋在现代化的高速路上时；带给你的绝对是人生的得意；激情的涌动；生命不息；奋斗不止的快意人生。

由路衍生出来的内涵也不仅仅是其本身的涵义；提起北京的王府井大街；浮现在你眼前的绝不是一条街道而已；而是代表着都市的繁华；反映出几千年中华文明的积淀。提起纽约的唐人街；让人感受到的也一定是龙的传人两百多年来在异国它乡苦苦挣扎；奋勇拼搏；在伴随着鲜血和泪水中走向辉煌的中华好儿郎的光辉形象。而只要想起香舍丽榭大道；一股浓浓的异国文化的气息便扑面而来；直如一幅美纶美奂的西洋风景画；让人不由的联想到法兰西人民的烂漫。可只要说到旧时的上海滩；似乎又回到那战火纷飞的岁月；阵阵的刀光剑影仿佛还在眼前闪烁；枪炮轰鸣声和觉醒了的民众的呐喊声还不绝于耳。

而郑和下西洋与陆上丝绸之路；以及著名的京杭大运河；无不代表着中国人民智慧的结晶。

路；或弯延曲折；或平坦宽阔；无边无际；直至天涯。正道是：天虽无涯地却有尽头。但在路的尽头处；也正是桥的来到时。这时；桥是路的延伸；路是桥的依附；路亦桥来桥亦路。他们根本就是不可分割的一个整体；〃一桥飞架南北；天堑变通途〃正是桥的功效的真实写照。从古代赫赫有名的河北省赵县赵州桥；福建省泉州市洛阳桥；广东省潮安县湘子桥等三大名桥到今天现代化的公路桥；铁路桥；公路铁路两用桥以及跨海大桥等等不胜枚举。正是路和桥的完美结合；才使路得以沟通南北；连接东西；无尽的延长；也令桥的价值得以充分的体现。

同样的；更多的桥也并不仅仅表达出它本身的含义；提起北京的卢沟桥；浮现在眼前的一定是在那战火连天的八年抗战；不愿做亡国奴的中华儿女；在国家危亡；国土遭沦陷；人民被奴役；尊严遭践踏时；冒着隆隆炮火；前赴后继；以我们的肉血；铸成钢铁长城这一幅幅波澜壮阔的壮烈景象！而由清乾龙皇帝手书的〃卢沟晓月〃作为北京著名的八大景之一；钩划出的却是一派宁静而祥和的月夜情景。而提起江南的枫桥；谁都不由的想起唐代著名张继的诗：〃月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠；姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船〃。它带表的不是桥而是诗；是源远流长的古文化。说到杭州的断桥；让人联想起的一定是：在江南的淫雨霏霏中；一对对痴情男女在互诉衷情的充满着风花雪月的场景；引发人们的无限暇想。而短短一句：〃小桥流水人家〃道尽了田园风光的美丽；一幅斑驳的古桥；潺潺的流水声和着农家人炊烟缭缭，和家团圆其乐融融的写意山水画跃然纸上。

而对于汽车这个泊来品；首先带给国人的是权力与身份的象征；是可望而不可及的幻想。但在国人历经几十载顽强奋斗；终于有实力问鼎时；却发现了太多的无所适从；其一；表现在选车的无所适从上；不知道是市场的不完善还是心态没摆正；大有〃选车难；难于上青天〃之感。其次；国家产业政策的影响；依附在汽车上太多的不合理收费；极大的限制了私人购车的原动力。再者；对于寻常百姓来说；虚高的车价令太多的人踌躇不前。正是由于上述因素的共同作用下；导致了准购车族的犹豫不决。

但出于企盼走向更广阔的天地；投入美丽的大自然的怀抱；充分领略祖国大好河山的人来说；也许更多的出于对生命有限的理解；还是忍痛掏出自己辛勤的劳动所得；买下一辆属于自己的车。从此；路在脚下得以无限的伸延；〃千里江陵一日还〃已不再是梦想。在您与家人希望身处茫茫大草原；切身体会〃风吹草低见牛羊〃的心旷神怡时；只须轻踩由门爱车便会奔驰在无边无际的广袤平原中；让你一尝所愿。在您思念北方的皑皑白雪；期盼品味到〃忽如一夜春风来；千树万树梨花开〃的怀古心绪时；爱车即可伴随您不畏严寒；不惧地冻；无怨无悔的一往无前；令你流连忘返。当你希冀体会伟人之〃望长城内外；唯余茫茫〃的崇高意境时；只要轻拧电门；爱车便会滑过日的激情；夜的宁静；飞奔而至；使你豪情顿生。当您心情郁闷时；驱车缓缓驶入风景怡人的山间小道；不快之心便一扫而空。总之；车一如挚友；陪伴你冲过风霜雪雨；踏遍万水千山。车的磨合是车与人的沟通与交流；犹如朋友间的互相交流；人与人交往的最高境界是心与心的交换；人与车的交流是生命的托付；达到驾驭自如；人车合一的最高境界！总之；有付出就有回报；付出的是金钱；而收获的却是生命质量的无限提高；孰轻孰重；这又岂能用金钱可以算得清的？或许；生命无价才是车因人而更加有灵气；人因车而倍加有活力的和谐与统一！

政策缺位使消费者受损　行业联盟共伐灰色进口

水货车日渐泛滥，经销商首度吹响大规模反攻号角

上周二晚，在捷豹系列车型首次登陆中国的发布会现场，一位捷豹水货车主开着自己的捷豹车直闯会场，向媒体记者直陈该车之种种弊病。水货进口车再次成为人们关注的焦点。

据了解，在目前进口车市场降价之声不绝于耳、行情大跌之时，水货车大有愈演愈烈之势，已威胁到了一些厂商和正规经销商的利益。因此，北京一些进口车经销商首度吹响大规模反攻的号角，针对水货车的行业联盟呼之欲出。

非正规军作战手段逐步升级

保时捷是受到水货车影响最严重的品牌之一，据北京保时捷中心销售信息部经理许家泰估计，目前北京市场上水货保时捷约占到总保有量的50％～60％。保时捷“水货”多来自美国、法国、比利时等国家，水货车比中国规制的车便宜约10万元。

作为已在中国市场上拥有巨大保有量的奔驰、宝马车来说，水货车的存在对销售的影响是显而易见的。销售奔驰的北星行市场部经理郭良在接受采访时称，过去奔驰水货车和正规渠道车的比例约为1∶1，目前水货车比例尽管有所降低，但也占到了整个市场销量的13多。

Volvo中汽南方华北汽车销售部总经理马化翔介绍说，从天津港或大连港大量涌入的欧规水货Volvo已经占据了目前市场份额的四分之一到三分之一。

此前辨别正规车的主要方法有看说明书是否中文、旅程电脑是否英文界面、是否提供特约维修服务等。然而水货车进口商的“灌水”手段也在不断升级，目前很多水货车都提供复印的中文说明书；旅程电脑也被刷为英文界面；进口商甚至还自己联系了一些非Volvo官方指定的维修厂作为水货Vol？鄄vo的特约服务站。今年初Volvo　2。5T新车型在中国正式投放以前，市场上已经出现了该车型的“水货”，部分购车者受骗很长时间尚不自知。